[bv6] Ralenti instable, moteur qui prend des tours

the306mania

Hello les insideurs!!

Les problèmes commencent déja sur ma bv6...

En rentrant ce soir, j'ai pu constater que le ralenti était instable, qu'il oscillait entre 750 et 1500 tr, defois ce bloquait à 1200, repartait à 1500...

En fouinant un peu, j'ai de suite compris que le moteur pas à pas pourrait être en cause mais seulement en ouvrant mon capot, j'ai trouvé cette prise débranchée et je ne vois pas ou elle peut être fixée...

Corrélation avec un ralenti instable, j'attends vos avis!!
Sachant que la prise du moteur pas à pas est d'après moi branchée (plusieurs fils arrivent au cul du moteur), donc à quoi sert cette prise??

wrc

j ai aussi cette prise débranchée

the306mania

luther

Pareil la prise est pas branchée sur la miene.
Sinon j'ai eu aussi le souci de ralentit qui pete un cable, j'ai demonté le moteur pas a pas et je l'ai netoyé avec un coton tige que je plongeai dans je sais plus quoi, ensuite nickel

olive34

Pareil cette prise est débranchée sur la mienne, et ca depuis le début. J'ai eu aussi ces soucis de ralentit (comme tout le monde

), j'ai changé le moteur pas à pas et voilou

Mais il me semble que l'ancien proprio de ta caisse l'avait changé

the306mania

olive34

the306mania

the306mania

Remplacement de l'actuateur de ralenti (moteur pas à pas) hier soir et de suite elle ronronne mieux!!!

Tps alloué: démontage / remontage, une petite heure en faisant ca bien!!

Merci encore pour votre aide!!

max306S16

Petit détérage de topic ma 306 ce matin ma 306 été prise d'une crise de calage intempestif (elle cale à 1200tr). Jusqu'à être arrivée chez Peugeot où tout refonctionne normalement. Je pense que c'est le moteur pas à pas. Est ce que quelqu'un peut me dire le prix d'un moteur pas à pas car je n'ai pas accés au service box de mon boulot.

L4rrY

le prix actuel est de 166.70€ TTC

j'ai aussi eu à le changer...
la mienne calait de façon intempestive et lorsque ça fonctionnait à peut près le ralenti était instable.
si je lâchais l'accélérateur, l'aiguille des compte tour tombait à zéro.

après changement ça marchait niquel

the306mania

Demande à julien86, j'en est eu pour 100€ neuf avec la facture!!

max306S16

the306mania

GTI6

y'en a pour moins cher sur ebay..

the306mania

GTI6

max306S16

Ce matin les symptomes ont encore changé cette fois elle ne cale plus :
-1) Oscillation du ralenti entre 1200 & 1700 tr/min (moteur débrayé)
-2) Moteur qui pas à moins de 2000 tr avec une vitesse enclenché
-3) Temps de réponse d'environ 1 sec à l'accélération et déccélération. ive l'inertie du moteur
-4) Moteur qui prends pas loin de 500 tr au moment du changement de rapport. Inertie lié au point 4) je pense.

Sinon entre 130 et 140 en sixième ca va. En gros elle aime que les vitesses stabilisées. Pas évident quand on habite en ville

Donc ce soir c'est retour au garage

sachant qu'elle y a passé 2 jours la semaine dernière pour le changement de la courroie de distri, pompe à eau & bougies. Ca fait mal au c**.
Est ce qu'il peut y avoir un lien ?

L4rrY

alors là, ça ne me semble plus trop être le moteur pas à pas..
à moins qu'il reste ouvert à fond dans ton cas.. moi ça aurait plutôt été l'inverse..

Subimpreza06 avait le moteur qui prenait des tours au changement de rapport à cause d'un problème dans sa culasse...

ça l'a déjà fait comme ça à quelqu'un d'autre??

sinon pourquoi tu dis que c'est "résolut" dans le titre??
des news du garage ??

the306mania