pb moteur 1.4

chamoine0 · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Sep 2007 Messages: 10

BONJOURS A TOUS (306 XR 1994 7AKDX2)

HELP: COUPURE DU MOTEUR, QUAND JE ROULE ENTRE 1000 2000 TOURS,AVEC RALENTI INSTABLE ENTRE +OU- 50 TOURS?LE VOYANT DIAG ALLUMER PUIS SE COUPE.
BOBINE ALLUMAGE+FILS ALLUMAGE+BOUGIES+SONDE LAMBDA+FILTRE.(NEUF)
CONTROLE DES FILS BATTERIE A L'OHMETRE BON.
LIGNE ECHAPPEMENT (NEUF).
TOUTES LES CONNECTIONS CONTROLER BON.
L'HUILE CHANGER,LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CHANGER.(AVANT CHANGEMENT TOUT ETE DEJAS NIKEL)
NETTOYAGE DU CARBU NIKEL.
ELLE DEMARRE NIKEL.
JUSTE SE GROS PROBLEME:ATTENTE DE REPONCE.
MERCI D'AVANCE(JE SUIS NOUVEAUX SUR LE FORUM)

green

ecrit en misucule ou tu va te faire allumé par le modo

damiano

zoubouloum

capteur point mort haut .

j'ai eu le meme probleme !!

ykaran

1. ça fait quoi dans le général ?
2. la balise elle est où ?

=>

zoubouloum

ses un petit nouveau... épargnon lui pour cette fois-ci le ban définitif ...

nous te faisont grâce ... mais cette fois-ci seulement

ykaran

peut etre mais aucune grace pour personne. et il est pas question de ban il est simplement question de suivre et respecter les règles donc merci zoubouloum de ne pas commenter chacune de mes interventions !

chamoine0 · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Sep 2007 Messages: 10

bonjours du nouveaux.

mon calculateur ma donner erreur 52x fontion regulation
richesse.
la sonde lambda est neuve.
qu'elle sont les pieces qui peuvent donner cette erreur.
help: si quelqu'un a une idée, ou peut etre la meme panne.
attente reponce.

ykaran

2nd et dernier rappel avant lock :

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Pour commencer c'est pas un carbu c'est une injection.
Ensuite le ralenti qui yoyote c'est typiquement une prise d'air à l'admission, regarde déjà ça.

chamoine0 · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Sep 2007 Messages: 10

salut a tous (je ne comprend pas la balise)
milles excuses ,je voudrais con m'explique.(avant de deplace mon sujet)

oui injection merci (306 xt 1.6), le controle de l'injection prise d'air (aucune prise d'air).
par contre le voyant diag allumer,elle marche nikel.
apres coupure du voyant,coupure moteur entre 1000 et 2000 tours.
je viens de changer la pompe a essence(toujours le meme defaut,la pompe fait moin de bruit que l'autre).
capteur moteur point mort haut(changer).
je change demain les sondes sur le moteur.

DURET

alors tu edite ton message pour mettre une balise [ pb moteur 1.4 ] et tu déplace ton topic dans la section moteur .

chamoine0 · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Sep 2007 Messages: 10

la section moteur,elle se trouve ou.
on nest bien dans la section moteur mecanique.
je ne comprend plus rien entre le forum,est les pannes voiture+les 3 enfants+ma femme,je vais dijoncter.

DURET

c'est bon elle est bien placé , pardon je suis fatigué

, parcontre met les balise , tu va carrément se faire tuer par le modo

chamoine0 · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Sep 2007 Messages: 10

la balise s'est le sujet de chaque message(oui ou non)

DURET

Tayler

Salut à tous, desoler je ne sais pas pour ton problème mais à l'allure à laquelle tu changes les pièces achète une autre 306

En tous cas bon courage car ça m'a l'air être un peu la merde ta panne.

chamoine0 · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 23 Sep 2007 Messages: 10

ok merci
pour ma panne,j'ais presque tous changer,meme fait joint d'admission.
je change les sondes demain,le vehicule a presque 14 ans,il a juste 100 000km .
elle est comme neuve.

ykaran

toto_pompier

Moi j'avais eu des soucis de ralenti et de calage, on l'avait passé a la valise, et c'était le capteur de pression absolue qui été mort.

il se trouve a coté de l'amortisseur passager dans le moteur bien sur