[1.6] Ne Démarre plus suite nettoyage....

furious77

Je repensai à quelque chose. J'ai pas seulement un nettoyage, j'ai passé mes mimines un peu partout pour vérifier que tout était bien branché, pas de fuite.... Bref inspection méticuleuse. Mais je me souviens avoir pu enfoncer 2 cables du faisceau HT coté puits des bougies. En effet ca ne semblait pas complètement enfoncé... J'ai lu qu'il y avait un ordre quand on changeai/touchai à ce faisceau http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?p=35912#35912: Il faut commencer coté bougie pour finir coté bobine d'allumage. Si j'ai défait un de ces cables coté bougie puis remis, c'est pas bon donc.... Ca a pu faire quelque chose??

snowfree52

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

A mon avis:

Le capteur de pression absolue, ça me paraît être la piste la plus probable. Il me semble que ça pose des problèmes similaires. Soit le coup de dégrippant qui isolerait le contact ou qui aurait flingué le capteur, soit la petite durit qui attendait qu'on y touche pour casser.
Voir ici un post qui en parle:
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=32844&highlight=pression+absolue

Ca serait le contacteur à inertie? Si oui il coupe l'alimnetation en essence donc elle ne partirait pas.

Le capteur de position vilebrequin, pour moi ça ne démarrerait pas.

Capteur de pression d'huile? Pour moi ça n'a rien à voir.

furious77

furious77

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Une petite question :
Es-que quand tu mets le contact ton voyant orange d'autodiagnostic s'allume sur ton tableau de bord au milieu en haut entre le compteur de vitesse et ton compte tours

furious77

Oui il s'allume, pourquoi

J'ai même l'impression qu'il fait un clignotement très rapide quand je mets le contact mais sans certitude.

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Le clignotement est normal par contre es-que quand ton moteur tourne il s'éteind à nouveau

mick74

Je me repete mais : moteur pas a pas

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Je ne pense pas vraiment au moteur pas à pas perso mais bien au capteur de pression absolue qui aurait eu droit à un petit court circuit à cause de la bombe contacts

Il ne mesure plus la pression dans le circuit et le moteur pas à pas ne peut donc pas être bien commandé ce qui expliquerais que ton ralenti ne tien plus

furious77

Voila une explication qui me plait..... et qui me semble logique. Surtout que j'ai pas touché au moteur pas à pas, en tout cas pas encor

Y en a pour combien de cette petite bete en neuf ? Et a changé, y a une procédure particulière, ou y a juste a débrancher l'ancien et remettre le nouveau ?

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Pas de procédure particulière mais je te conseille plutot d'en trouver un à la casse car ce genre de joujou est pas vraiment donné en neuf.
Je vais voir le prix en neuf je reviens

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

119,71€ pour ce capteur

Bien sur en neuf chez peugeot

Vu le prix je te conseille vivement de t'en trouver un autre en casse

furious77

Je les ai appellé il m'ont dit 89€ un peu moins chere que toi, mais c'est quand meme abusé.... J'espère en trouver un à la casse.

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

BO je pense que tu vas pas avoir trop de problèmes pour trouver ce capteur le pire ce serait pour les relais doubles par contre

furious77

Pour ce capteur il faut obligatoirement que je cherche sur des tu5 de chez psa... les capteurs sur les autres tu, j'imagine, ne sont pas compatibles

MAFIA 77

Salut bah peut etre ton capteur d'admission en effet le mien a casé en voulant démonté la durite dessus. ça coute assez cher. Et sinon ton filtre a huiel fait la tete @ bientot ++

furious77

Mon filtre a huile a 500 bornes meme pas

C'est les photos qui sont de très mauvaises qualité

[edit] la dernière photo c'est pas de moi j'lai trouvé sur le net. Mon moteur est bien plus propre quand meme

fisch_man

un jour un vieux mecano m'a dit une chose: "quand ca marche bien, ne jamais toucher, ne jamais ouvrir un moteur"

et il avait raison ce type ... car souvent une panne un dysfonctionnement arrive apres qu'on ait touché quelque chose.

Furious, l'homme qui nettoie les contacts electriques pour gratter les derniers CV d'un monstre deja à la limite du controlable