expliquation chutte de pression de turbo....???

[santou]

salut, j'aimerais avoir des expliquations sur le phénomene de chutte de pression de turbo quand le moteur prend les tours.

certain me dise que cela est du a une contrepression , es ce que vous pouvez m'expliquer les raisons, les causes, et le moyen de le resoudre ou du moin améliorer sensiblement la pression dans les tours.

merci

[Passang]

Je sais pas exactement comment se fait la coupure de pression, ce que je sais c'est que si tu n'as pas de rupteur (ce qui est le cas sur les diesel) et que tu conserves la pression de turbo en haut régime, tu vas avoir des sur-régimes et détériorer ton moteur.

La coupure c'est volontaire me semble t'il

[fisch_man]

c'est le declenchement du wast gate

[santou]

pourquoi je ne ressen plus de poussé aprés 3500tr? alors que je fume

[JP]

[Kowalski]

[JP]

Donc arrivé à un certain régime, les gaz d'échappement ne sont plus utilisés par le turbo...

[Kowalski]

Ben si...

[JP]

[nicopug]

[Kowalski]

[JP]

[Kowalski]

Elle n'envoie pas plus ou moins de gaz, elle créé une fuite, et donc une chute de pression, cette chute de pression diminue la vitesse du turbo, et donc diminue la pression admission...

[Dturbo]

[quote="cuda47"]Elle n'envoie pas plus ou moins de gaz, elle créé une fuite, et donc une chute de pression, cette chute de pression diminue la vitesse du turbo, et donc diminue la pression admission...[/quote]

La pression chute mais la vitesse du turbo ne diminue pas. (si tu entends le turbo, le sifflement reste constant à pleine charge)

[Kowalski]

Quand je disais ça, je voulais dire qu'elle n'augmente pas en fait, je me suis mal exprmé...

[Stabil31]

[306 td]

salut
pour augmenter les tours il faut que tu change la roue de ton turbo en mettre une plus grosse. la le mienne il charge jusqu'a 4500 et l'ancien il charger jusqu'a 4800 . et la pompe est d'origine et pression d'origine!!