[Problème] Démarage a froid sur 3 cylindre

GRO

Bon voila depuis que les température baisse il arrive de plus en plus souvent a ma titine de démaré a froid sur 3 cylindre

donc j'attend un peu qu'elle chauffe et au bout d'environ une minute le 4ème cylindre se met en route.
Je voulait savoir de quoi sa pouvait venir sachant que les bougie doivent avoir environ 1 an et 20000 kilomètres, donc je pense pas que sa puisse venir de la

Sinon depuis cet été j'ai quelque fois un claquement bizarre au démarage, Dr Gang m'a dit peut être un problème de démarreur, est-ce que le problème de démarage sur 3 cylindre pourait venir de sa???

Voila si quelqu'un pouvait m'aidé a trouvé d'ou sa vient parceque sa commence a me faire peur a l'approche de l'hiver ou les température vont encore baissé

ps: il sagit d'un 1.6 tu5jp de 155500km de 97

Quevain

deja verifies les bougies...après je sais pas trop...ptete la bobine d'allumage mais bon j'peux pas trop t'aider

nofear

je pense aussi au bougies ,ça me la fait une fois ,j ai changé les bougies et c etait bon

mais c est vrai quelle sont pas bien vielle

Quevain

casimfred

Moi ca me l'a fait un fois sur une voiture au taff et c'etait la bobine d'allumage

DJ_Barka

c'est arrivé une fois à une voiture du garage et c'était un injecteur de grippé...

es ce qu'il y a de la fumé qui sort du pot lorsqu'elle tourne sur 3 pattes ???

dej1985 306

Moi ca mes arrivé sur mon ancienne voiture ( clio2 1.9D ) , Et c'etait un injecteur qui demarrer environ 1 minutes apres la mise en route du moteur.

Cause : C'etait un injecteur commander electriquement, et la connectique se dilaté une fois que l injecteur etait un peu chaud, et donc une fois chaud c'etait parti. Donc solution le changer.

nofear

je pense qu il faut commencé par 4 bougie neuve ,c est ce qui coute le moins chere

DJ_Barka

nofear

oui je sais ,mais c etait pour dire de commencé par la

fisch_man

DJ_Barka

fisch_man

d'une , le monsieur plaisante, et d'autre part il en profite a l'occasion pour rapeller a l'interssé ( qui lui n'a pas compris) , que le gaz-oil a des effets lubrifiants .

casimfred

C'est sure que le gazole est beaucoup plus lubrifiant que du degrippant

Encore heureux que le gazole est lubrifiant sinon le hdi existerait pas

GRO

bon alors demain je regarde si il y a de la fumée et je changerai les bougie bientot. Sinon il y a pas des additif ou lubrifiant ou je sais pas quoi qui pourait aidé ???

Sinon je pense pas que mon tu va aimé le gazole

Regulate

Tiens nous au couranrt on s'est vu hier soir a Parinord c'est moi qui ai le 1.6XR bleu j'ai un problème similaire, moi demain je tente de nettoyer la sonde lambda, et si je trouve à quoi rssemble les injecteurs je vais tenter aussi de les dégripper.
Mes symptomes: démarrages à froid après 3 calagaes, si j'essaie d'accélerer en démarrant le moteur s'étouffe et cale encore.
Des trous d'air à laccélération.

yo106XS

sur ma 106 TU5JP, j'ai toujours changé les bougies à 10000km et j'ai jamais rien eu comme souci, elle a 230000km maintenant

concernant les injecteurs j'y connais rien mais bon courage, la solution ne doit pas être loin

GRO

bon j'ai pas beaucoup avancé sur le problème a part qu'il n'y a pratiquement pas de fumé sortant du pot lors du démarage a froid sur 3 cylindre

Châtelain

Alors change tes bougies

ganache94

il faut aussi verifier le faisceau de bougie la mienne faisait pareil et donc je me suis dit le truc logique les bougies changees le bruits etait encore la alors je suis allé voir mon pote au garage et il ma demandé combien de temps avait mon faisceau et vu que j'ai la voiture depuis septembre je lui est dit prffff je suis aller en chercher un et je l'ai changer et le bruit avait disparu
donc bougie et faisceau neuf le bruit est parti apres il est vrai que si une fois tout sa changer tu a encore le bruit il va falloir que tu demonte tes injecteurs et que tu les nettois