[S16 BV6] D.A. en durite aviation

L4rrY

malheureusement, je ne connais pas les occupants de la 306 de derrière

j'ai fait commissaire de course à l'ACN, je pointais au park d'assistance de la grave le jour de cette photo..

après je ne suis pas contre me faire des nouveaux amis

en tout cas, je vais commander le matos, je t'en reparle quand j'ai tout !

petit pense bête...
les flexibles du bout en acier à l'autre bout en acier mesure :
- 41cm coté crémaillère
- 45.5cm coté pompe

L4rrY

voilà flexibles déposé

dans l'idée ce que ça doit donner,
du coup comme ça on sauve le clapet

après les autres morceaux on pourra les couper presque au ras

je virerais aussi les rondelles qui reste plus tard

elizio

Et le mano contact t'en fait quoi ?

L4rrY

ben je le laisse.. je soude des embouts à toutes les extrémités et je met des flexible aviation entre..

elizio

Ah oui ok

j'avais mal capté ce que tu voulais faire

L4rrY

Salut,

j'avais oublié de vous montrer la finalité de mon projet de D.A. en flexible Aviation
bien que ces photos soit visible dans ma présentation je vous les mets aussi ici.

j'ai donc soudé des adaptateur MALE DASH06

peint mes durites

mis cet adaptateur spéciale DA en sortie de pompe

Fabriqué mes flexibles avec de la durite Serie 600 de chez Goodridge et les raccords série 600 aussi

et vissé mes flexibles

j'ai donc supprimé le clapé.
j'ai pas trouvé de désagrément dans le comportement de la direction
au contraire ça répond très bien.

conclusion, c'est joli et ça ne fuira plus jamais !!

terminator34

très beau montage et bon dossier

bosco

L4rrY

ouais ça serait bon a savoir..

tiens moi au jus..

en tout cas je l'ai fait sauté et j'ai aucun soucis de direction

bosco

De toute façon au pire t'as pas les mêmes contraintes que sur une maxi avec les voies larges... Dans tous les cas je le saurais, on en monte une.

L4rrY

j'ai cherché dans les notices de 306 maxi

la pompe de DA est spécifique,
il semble qu'elle soit placé à la place de la pompe à vide de freinage.

je ne vois pas de clapet sur le schéma de montage..

le voici :

bosco

Les notices de montage sont les versions client.

Mais je sais qu'Enjolras met un clapet dedans, il nous l'a dit.

L4rrY

essais d'en savoir plus !!

xerow

Quel est le prix pour la confection des durites avia?

Je bosse dans le flexible hydraulique et,peut réaliser des flexibles haute pression si ça peut dépanner quelqu'un.

Ancien membre · Invité

comme toujours, un travail de qualité et propre

RaceRR

L4rrY

voilà les comptes pour mon montage..

1 raccord 6006 180° 109.67€ livré
3 raccord 6006 Droit 74.26€ livré
2m de durite Goodridge Série 600 en Dash6 28.02€
1 adaptateur spéciale DA 16x150/9/16x18UNF 19€
3 embouts mâle 9/16x18UNF à souder 15€
soudure les embouts 30€
Total : 275,95€

prix Peugeot pour la durite d'origine : 298.20€

et toi xerow à combien tu peux sortir un kit ?
faut il t'envoyer la durite d'origine HS ?
tu peux récupérer les canalisations rigide ?

xerow

Ben je peux fabriquer des flexibles pour raccorder directement sur les jic mal à souder par exemple, après à voir en mp directement pour les tarifs.

Sinon il,faut mesurer le diamètre des tubes rigides et refaire partir un flexible directement dessus à l'aide d'un raccord à bague.

Sur ma 205 rs c'est ce que j'ai fait. Tube rigide sortie de pompe coupée et tube rigide arrivée crémaillère coupe et un flexible entre les deux.