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arnaudz75
Petit Nouveau
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Inscrit le: 11 Avr 2012
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Localisation: Rennes
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Bonjour à tous,
Je vais changer mes amortisseurs arrières de ma 306 break HDI (année 2000).
Le confort arrière m'importe peu.
Je voudrais pouvoir charger la voiture au mieux tout en ménageant le train arrière, et avec une bonne longévité.
Vaut-il mieux prendre des amortisseurs GAZ ou HUILE ?
Merci d'avance pour vos réponses |
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GRN81
Novice
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Inscrit le: 11 Aoû 2011
Messages: 191
Localisation: Tarn (81)
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Salut,
Je suis dans le même cas que toi, je vois que tu n'as toujours pas de réponses. Tu as monté quoi finalement?
Moi j'hésite entre remettre des peugeot d'origine (attention je veux pas mettre des eurorépart qu'ils te propose chez peugeot car plus de 5 ans) ou alors mettre des B4 à gaz.
_________________
306 Break 2l HDI
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RHY
Maitre
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Inscrit le: 13 Mar 2008
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Il me semble que les amortisseurs a gaz sont plus durs que les amortisseurs a huile.
Donc si on passe de l'huile au gaz ce sera plus ferme.
Sur une de mes poubelles je vais viré les amortos a l'huile pour mettre des gaz,de plus l'auto subira un rabaissement avec des ressorts.
De plus il me semble que sur les HDI XS châssis sport ,les amortos arrières(5206 k6) sont durs comme du bois.
J'avais comparé avec les amortos "suspension normale" qui ont la référence 5206 R7.
Rien qu'en comprimant a la main ce n'est pas pareil,les 5206 k6 étaient tellement dur qu'ils ne bougeaient pas a la main,donc je n'imagine pas les Bilstein et compagnie.
Étant donné que je ne suis pas un pro de la suspension,les pros corrigeront mes erreurs et mes nombreuses lacunes. |
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jean-pierre 69
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| GRN81 a écrit: | Salut,
Je suis dans le même cas que toi, je vois que tu n'as toujours pas de réponses. Tu as monté quoi finalement?
Moi j'hésite entre remettre des peugeot d'origine (attention je veux pas mettre des eurorépart qu'ils te propose chez peugeot car plus de 5 ans) ou alors mettre des B4 à gaz. |
si tu veux rester en hauteur d'origine et que tu hesite entre b4 et peugeot. prends du peugeot ! |
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yannis25
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Inscrit le: 29 Aoû 2010
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Localisation: Sud-Ouest de Lyon
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RHY
Maitre
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Inscrit le: 13 Mar 2008
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Il y en a qui disent sur le net que le B4 de Bilstein est équivalent a l'excel G de chez Kayaba ?
Info ou intox ? |
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l'artiste
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Localisation: peronne voitures; 306 hdi & 325i
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ça coute dans les 100€ les deux amorto chez peugeot
il coute combien les B4?
a l'avant vous les avez changez vos amortisseurs?
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RHY
Maitre
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l'artiste
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Inscrit le: 29 Mar 2005
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Localisation: peronne voitures; 306 hdi & 325i
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je viens de regarder chez peugeot ça a bien augmenté, j'avais payé les miens 140€ ttc pour chassis sport en 2009
la c'est environ 190€
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RHY
Maitre
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Inscrit le: 13 Mar 2008
Messages: 6697
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| l'artiste a écrit: |
je viens de regarder chez peugeot ça a bien augmenté, j'avais payé les miens 140€ ttc pour chassis sport en 2009
la c'est environ 190€ |
Je te rassure il n'y a pas que chez Peugeot que les prix ont augmentés.
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sebingrid
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| RHY a écrit: | De plus il me semble que sur les HDI XS châssis sport ,les amortos arrières(5206 k6) sont durs comme du bois.
J'avais comparé avec les amortos "suspension normale" qui ont la référence 5206 R7.
Rien qu'en comprimant a la main ce n'est pas pareil,les 5206 k6 étaient tellement dur qu'ils ne bougeaient pas a la main,donc je n'imagine pas les Bilstein et compagnie.
. |
on parle de break, pas de Xs 
j'ai changé il y a une tite paire de mois les amortos arr du break par des monroe gazmatique, un pur régal 
regarde du côté d'oscaro
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RHY
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| sebingrid a écrit: | | RHY a écrit: | De plus il me semble que sur les HDI XS châssis sport ,les amortos arrières(5206 k6) sont durs comme du bois.
J'avais comparé avec les amortos "suspension normale" qui ont la référence 5206 R7.
Rien qu'en comprimant a la main ce n'est pas pareil,les 5206 k6 étaient tellement dur qu'ils ne bougeaient pas a la main,donc je n'imagine pas les Bilstein et compagnie.
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on parle de break, pas de Xs
j'ai changé il y a une tite paire de mois les amortos arr du break par des monroe gazmatique, un pur régal
regarde du côté d'oscaro |
J'avais compris mais je donnais mon ressenti entre l'huile et le gaz.
De plus chez kayaba ce sont les mêmes références pour la berline et le break.
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sebingrid
Moderateur
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dommage 
l'huile reste moins confortable à mon gout, plus tape cul
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RHY
Maitre
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| sebingrid a écrit: | dommage
l'huile reste moins confortable à mon gout, plus tape cul |
Tu vois je pensais que c'était l'inverse.
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sebingrid
Moderateur
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Messages: 40960
Localisation: I.D.F
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sur le break j'ai 04 gazmatic monroe, avec mes ressorts de S16 renforcé, un vrai régal
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