[Problème 306 HDI] Batterie ou alternateur ou autres ?

Romain91

Bonjour à tous,

J'aurais besoin d'aide pour faire le bon diagnostic. N'ayant pas trouvé exactement les stricts mêmes symptômes dans les autres topics traitant de ce genre de problème, je vous expose le mien.
Ma 306 est en panne depuis ce soir. En roulant (avant qu'elle ne tombe en panne donc ^^), j'ai constaté le voyant rouge de la batterie qui s'allume par intermittence, de plus en plus fréquemment. Je constate que l'intensité lumineuse au tableau de bord est faible, que les essuies-glaces fonctionnent très lentement. J'arrive quand même à rentrer jusqu'a chez moi et devant chez moi et là, je vois s'allumer le voyant orange des freins et le voyant orange d'airbag. Je la gare. 2 minutes plus tard, je retourne à la voiture et là, la voiture ne démarre plus, le contact se met mais tout se coupe quand j'essaye de démarrer.
J'ouvre le capot, je regarde l'alternateur, je ne suis pas complètement certain, mais j'ai l'impression de sentir un peu une odeur de cramé au niveau de l'alternateur.
Je me pose la question de savoir est-ce l'alternateur ou la batterie ou autre chose peut-être ?

Merci de m'éclairer.
Bien amicalement,
A+

Cntz

Pour moi c'est l'alternateur

Nanaki

Atlernateur aussi, car même avec une batterie morte en roulant tu n'as pas de soucis

Démarre la aux cables et regarde la tension aux bornes de la batterie, moteur tournant

Romain91

damiano

si tu voyant batterie reste H24 alumé ca peux etre aussi que ta courroie d'accessoire soit coupé . mais tu n'aurais plus de D.A .

pour moi aussi alternateur HS :)

Romain91

Nanaki

Romain91

Salut,

Ok, merci beaucoup pour tes lumières ! Je vais faire le test dès que possible, je vous tiendrais au courant de mes observations !

A+

Nanaki

Dac !

Si tu bricoles un peu, tu peux trouver un alternateur d'occaz pour 50€ environ

Romain91

Salut à tous,

J'ai fait le test de mesurer la tension aux bornes de la batterie, moteur tournant.
J'ai mesuré 9,30 V aux bornes de la batterie. Dois-je bien en conclure que c'est l'alternateur qui est vraiment mort ?
Dans quel mesure l'alternateur pourrait-il être (ou pas) réparable ?

Merci pour vos lumières.
A+

Romain91

Bonjour à tous,

Au vu des devis de divers garages, je pense entreprendre moi-même le changement de l'alternateur de ma 306 HDI. Je dispose de la revue technique qui donne quelques explications.
J'aurais besoin de conseils sur la démarche à suivre pour procéder au remplacement de l'alternateur, et les impressions de ceux qui l'ont déjà fait. (je veux être sûr de moi avant de me lancer, je ne voudrais pas tout bousiller)

Merci d'avance !
A+

Ancien membre · Invité

coucou

effectivement c est ton alternateur car il ne recharge plus ta batterie

Pour ton travail:
-depose la roue, le pare boue
-depose la courroie (un poil galere la premiere fois)
le plus galere arrive:
-de mémoire c est le plus dur car il est fixé à un support
-il faut deposer le support
-depose l alternateur

2 choix d ici:
-soit tu ouvres ton alternateur et tu nettoie les charbon (WD40 et chiffon)
-soit tu le changes

et tu remonte le tout

ps: le plus chiant c est la pompe de clim

damiano

bon courage sur HDI ta pas de place ^^

Romain91

Salut,

Effectivement, tout le problème sur l'HDI, c'est qu'il n'y a vraiment pas beaucoup de places et qu'il est bien enfoui dans le moteur.
De plus, je serais obligé de le faire moi-même, la voiture n'ayant plus de charge batterie, et l'alternateur étant mort, maintenant, même après démarrage aux câbles, la voiture s'arrête toute seule au bout de 1 à 2 minutes, donc impossible de l'emmener jusqu'au garage.
J'ai regardé rapidement dans le moteur, dois-je retirer la pompe de direction assistée située juste au dessus de l'alternateur ? Si oui, comment dois-je procéder pour ?

Merci.
A+

Cntz

Salut, je t'ai sorti un pdf depuis servicebox

ici => http://www.fichier-pdf.fr/2011/01/20/306-restyl-b1ig04k1/306-restyl-b1ig04k1.pdf

Ancien membre · Invité

tres bien fait mais en effet bien galere

Romain91

Merci beaucoup pour ce document !
Je vais essayer de m'en sortir avec tout ce que j'ai, de toute façon je n'ai pas le choix ^^.

Merci.
A+

Romain91

Re,

Sur le document que tu m'as fourni, il est écrit tout à la fin :
" Après avoir rebranché la batterie, effectuer une réinitialisation des calculateurs. "
Est-ce obligatoire ? Si oui, comment procéder pour cette opération ?

Dernière question : je vais avoir à déposer la courroie d'accessoire et le galet tendeur, est-ce qu'il faudra rerégler la tension de la courroie une fois remonté ? ou la tension sera-t-elle quand même conservée ?
Dans le cas où la tension serait à rerégler, comment procéder pour tendre la courroie comme il faut ?

Merci d'avance.
A+

Romain91

Bonjour à tous,

Quelqu'un pourrait-il me renseigner quant à mes questions mentionnées juste au dessus ?
Je devrais pas tarder à recevoir l'alternateur et il me tarde de pouvoir la réparer ^^.

Merci d'avance.
A+

Ancien membre · Invité

pour le calculo: y a pas a reinitialiser. tu debranches les 2 cosses de la batterie. Ensuite tu fais touché c est 2 broches 30sec... ca vide tout et re initialise

pour la courroie accessoire: tu remontes, tu tend ta courroie. au moment ou tu vois avec ton doigt que tu ne peu plus la faire bouger, c est bon. apres à surveiller