[HDI] Avis de fumée noire

damiano

si le capteur pression de rampe et HS ou débranché l'auto se met en valeur infini et tire moin bien que l'origine . pas de voyant qui s'alume

Ancien membre · Invité

alors dans l ordre:

@damiano: pas de souci de surconsommation à moins que 61l pour 1140km avec reprog le soit

@fabien: merci de m aider

@Jp: merci d etre venu nous aider. effectivement debitmetre d air vient d etre changé par un neuf. Pour l EGR, je pense m en occuper sous peu.
Je viens de passer chez mon pote mecano, il a regarder le turbo ..et rien

donc au vues de tout cela, je me demande ce que c est... EGR qui mince ou alors un truc que je suis pas

GiJoe38

Sa doit etre surement l'EGR qui es encrassé ou HS et qui ne fait plus sont role de diminuer la quantité de NOX!

GiJoe38

Sa doit etre surement l'EGR qui es encrassé ou HS et qui ne fait plus sont role de diminuer la quantité de NOX!

Fabien31

Sinon autre hypothèse, injecteurs qui pulvérisent mal ou qui goutent. ça nous est arrivé sur une moissonneuse, le moteur tourné assez bien, grosse fumée noir, mais ça avait fait un point chaud sur les pistons, résultat piston HS, 6 piston à 1000€ pièces.... Je pense ça te reviendra moins cher de les faire contrôler^^

Ancien membre · Invité

tu connais quelqu un qui les controle??

parce que les deposé ca va mais acheter tous les joints neuf suite à ca, ca me fais grave chier

damiano

regarde le retour de tes injecteur voir s'il pisse tous a l'identique ...

Fabien31

ça ne veux rien dire le retour, si ton injecteur pulvérise mal tu ne verra pas la différence sur le retour de gasoil.

damiano

Fabien31

oui c'est sur que si il pisse il y aura une différence sur les retours mais si le jet n'est pas en "brouillard" mais qu'il envoi la bonne quantité de GO ça ne se verra pas sur les retour

damiano

Fabien31

oua putin, ils se font pas chier... Sinon ce n'est pas possible de changer que l'injecteur sans le porte injecteur? Avec tout cet electronique...

306iste

Bienvenue dans les joie de l'eletronique Ninja

Clair que c'est bien cher

damiano

on est chez peugeot il détaille pas ^^

en échange standart ca pique un peut moin !

ref :1980CK
PORTE INJECT ES
1 618,16 EUR TTC pour les 4

Fabien31

Je pense qu'il va vérifier ses retour en 1er, ensuite si il dépose lui même les injecteur et qu'il les amène à contrôler chez un diéséliste ça lui coutera moins cher je pense...

damiano

en meme temps les déposé c'est simple !

je l'ai fait en pleine rue en vacance .. a cannes ... j'avais un joint cuivré qui laissé passé la compression ^^ ca fesait trop de bruit !

j'avais les clefs dans le coffre et me suis un peux brulé les mains xD !

Fabien31

, oui c'est sur que ce n'est pas compliqué, si tu 'a pas cette espèce de caramel dur entre le puits et l'injecteur.
A part cette dernière hypothèse des injecteur je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre...

damiano

Fabien31

alala, pauvre Pascal. 80.000km de plus que toi et aucun problème (à part le voyant diag allumé mais pas grave elle marche nickel

) et après tu te fous de ma gueule^^
Juste un gros travail de carrosserie à prévoir

inov34

il n'y a pas de DELPHI près de chez vous, ils font les révisions sur tous types de Diesel pour des prix corrects....