[INFO] demande d'info sur reniflard

[cedrict]

oups deosle je suis pas encore chaud sur ce moteur :-(
ta photo c'est un 2l acav?

je c'est pas si c'est pour maintenir la pression....
donc c'est pas un reniflard...?

et il est donc necessaire de le filtrer..?!
le fait de mettre de l'air chaud c'est peut etre mauvais non??
mais j'ai bien envi de le laisser comme ca ds le moteur mais je sais pas si c'est dangereux de pas lui mettre de filtre ?!

desole je suis chiant mais j'ai besoin de savoir

[nicopug]

ma tophe, c'est un 1.8 16v, même base moteur que ton 2.0 16v RS


le ACAV à un gros collecteur arrondi en plastoque

[cedrict]

ok!
deosle de ma nullité

alors a ton avis:
filtre ou pas?
air frais ou pas?
role?

[nicopug]

tu lui mets un mini filtre et on en parles plus

[cedrict]

ok chef!
je vais essayer de me renseigner un peu plus
de cette histoire de compression....

[jackseg]

un bout de papier journal et c'est bon

[nicopug]

[cedrict]

ok je fonce

[cedrict]

nic avait raison

c'est un reniflard pour laisser le bas moteur en pression

voila

a+ ced

ps: pas besoin de lui mettre de l'air frais
donc je vais mettre un 2eme petit filtre mais celui ci, direct dans le moteur

[stormk306]

quelqu un connais le diametre pour le reniflard, bien sur j'ai pas ma voiture sous la main pour mesuré sinon je l'aurai fait

[peisen]

Bonjouurrrrr, Donc voila j'ai une petite question....
Alors lorsque vous monté votre Kit D'admission dynamique style NSB, vous installé la tubulure qui va du papillon au KAD, puis du KAD jusqu'a la prise d'air frais, MAIS vaut-il mieux une tubulure lisse a l'intérieur (stlyle tube en inox) ou rainuré (style tuyaux VMC).
Car on m'as dit que si il y a des rainures, l'air s'engouffre et cré un mouvement d'air qu'il fait que l'air accélère et se met plus en pression.....confirmation de quelqu'un ?????

Voila voila .... si quelqu'un a une réponse ++