[ S16 bv6] pompe DA changée, DA dure et ça siffle

Diabolo1

La valve distributrice se trouve dans le prolongement de la colonne de direction, juste au-dessus de la crémaillère ; c'est elle qui envoie la pression du bon coté au vérin suivant la position du volant ; tu as donc des tuyaux qui arrivent sur elle.

Concernant le vérin, le système d'étanchéïté du piston étant trés sommaire (bague en plastique dilatée par un joint torique) , sa longévité n'est pas grande. (perso, déjà remplacé à 60 000 kms à cause de points durs).

zoubouloum

salut luther ... tu a toujours des probleme de pompe de DA ?
je retourne en casse cette semaine , je peut me renseigner pour toi

si tu veut

luther

Bon j'ai encore roulé en s16 aujourd'hui, au final ca va rester comme ca, si siffle, mais en général quand le moteur tourne je suis derrière le volant avec un pied sur l'accélérateur, donc je l'entend pas.

La direction est bien moins souple que sur ma TD, mais a choisir je prefert ainsi, plutot que ce sois trop souple ea plus de 150 ...

ca posera probleme lors de la revente de la voiture par contre

GTI6

c'est à ca qu'on reconnait les voitures d'homme Luther,direction dure,passage de vitesses plus dur qu'à l'origine etc..

luther

GTI6

c'était juste un exemple le levier..

sinon ouais j'avoue que ca doit etre chiant pour les ptites manoeuvres,si tu dois tout faire à 2 mains

luther

GTI6

ouais je vois moi c'est pareil avec mes 2 caisses,une qui a la pédale d'embrayage dur comme du béton avec l'embrayage fatigué et sur la S16 c'est tout le contraire

luther

GTI6

luther

[quote="GTI6"]

barner62

Diabolo1

A froid, moteur en route, en braquant à fond j'entends la courroie siffler ; à chaud ça ne le fait plus.
La courroie neuve siffle plus que la vieille courroie !
Retendre la courroie a diminué les sifflements mais je trouvais la tension trop grande, alors je l'ai redétendue.
Le sifflement étant du à la poulie de la pompe de DA qui patine, je ferai une vidange du circuit DA, et si ça n'arrange pas le problème, alors je ferai un essai pour diminuer la pression de la pompe en meulant le ressort du clapet de décharge.
A moins que je trouve d'ici là une courroie qui offre (+) plus de grip !

luther

Entre la courroie neuve que j'ai acheté et l'ancienne, c'est grave la différence, je parle juste de la différence de la courroie en main, on a l'impression que c'est pas du tout la même matiere.

Sinon d'aires un forum citroen, un ga a le meme bruit que moi sur une 306 HDI, mais sur hdi l'alternateur semble accessible, plus que moi en tout cas, il l'a dmeonté, et la fait tourner juste a la main, et ca a sifflé.
Il va donc le changer

Sur bv6 l'acces a l'alternateur c'est l'horreur.

barner62