[diagnostic] freins qui collent et bruyants

MAFIA 77

bah surment possible la these du gars qui a mis du pa chere et elle viellisse mal les plakette a mi usure elles valent + rie o pire tu hcnage l'avant ça te coutera pas extrement cher et tu verra bine ++

gab69

c'est aussi ce que je pense ...

car depuis le debut ,elles n'ont aucun mordant !
par contre,ce n'est que depuis qqs jours qu'elles commencent a ronfler !

ca coute combien ,des plaquette de bonne qualité?

l'artiste

sur des disques d'origine il faut mettre des plaquettes BENDIX
PEUGEOT=45-50€ pour l'avant
SMAG=35-40€ // //

pour l'arriére tes disques sont dans le méme état?
http://img384.imageshack.us/my.php?image=disque0yz.png

casimfred

Moi pour mettre un peut la m ... j'avais des valeo sur mes disques d'origine et s'etait absolument génial mais depuit que j'au du bendix je siffle a chaque freinage et en courbe sans freiner. Tout ca parce que les plaquettes bendix sont pas bizoté sur les bords

l'artiste

gab69

coucou !

c'est quoi le bizotage ou bisotage ?

c'est ebavourer ou chanfreiner les bords??

comme on fait sur les disques vers 40 000 kms afin d'eviter que la plaquette ne vienne se "coincer" sur le bord d'usure du disque des le freinage et de faire des differences de freinage aux 4 roues ... ?

casimfred

Westland

et c'est biseautage ébavurer et chanfreiner

l'artiste

gab69

gab69

c'est quand meme bizare : je viens de faire un equilibrage des roue,cet aprem ... en meme temps ,j'en ai proffité pour demander au gars de mettre un coup de break spray ( nettoyant frein

)

ca fait rien de mieux ... sinon,ca vire encore mieux sur la droite en gros freinage !!

plaquette de mauvaise qualité + etrier un peu grippé ?

waio banzai powaa

gab69

en fait mon pere a fabriqué un outil avec un bout tranchant en carbone...
on mets la caisse sur cric sur une roue(toujours pour l'avant),on enleve la roue ...

on demmare le moteur,on enclenche la 1ere ... ca tourne sans faire avancer la caisse ! ( merci le differentiel,mais bien serrer le frein a main,quand meme)

et avec cet outil qui ressemble a un gros cutter ( pas de tof,dsl) en faisant levier sur l'etrier,
on "gratte" la partie exterieure du disque ( la grosse bavure d'usure,quoi)
afin de " chanfreiner" le disque ... vala ! :)

c'est un peu risqué,mais faut faire gaffe,quoi :-)

gab69

bon voila ,je viens de faire l'essais :

j'ai laissé le moteur en marche,j'ai appuyé sur les freins a fond : ca s'enfonce petit a petit !

j'ai regardé au dessus de ma pedale de frein,sur un joint noir rond,dans lequel coulisse une tige (qui va sur le servofrein) ,c'est tout gras !!!

c'est grave docteur?

l'artiste

gab69

oui,il y a du gras tout autours du soufflet de la tige qui part de la pedale de frein au maitre cylindre ( en passant dans le servo frein) !

enfin bref ...

vais faire un diag !

merci !

Kowalski

Châtelain

Sinon les collonnetes sur l'étrier qui ont besoin d'être graisser. Cela m'est arrivé sur ma 205.

gab69

j'ai deja regraissé mes colonettes

l'artiste

Châtelain

je l'ai fait sur ma 205. Tu les dévisses. c'est simple. Ensuite je mets de la graisse cuivré à cause de température ou de la graisse haute température. pas de la graisse syliconé, mais il y a autre chose. Voir avec Nofear ce qu'il en pense !!