Montage fond de compteur Métal Monkey
| Auteur : Ykaran | Réalisé sur : 306 XS HDI 2000 |
| Difficulté : Moyenne | Temps nécessaire : 2h30 |
| Outils Nécessaire : | Clefs torx Tournevis plats Fourchette de cuisine |
Comme prévu un ptit dossier rapide sur le démontage du compteur de vitesse sur le tableau de bord en vue d'un remplacement ici des fonds de compteurs... cela peut aussi servir pour changer des ampoules, remplacer le compteur kilométrique numérique si HS, etc.... :)
C'est parti !
Tout d'abord, on dévisse à l'aide d'un tournevis torx de 8mm les 3 vis à étoiles situées sous le volant qui maintiennent les caches autour du volant ! je précise toutefois qu'un tournevis torx FIN est nécessaire ici ! j'ai du en acheter un car je n'en avais pas d'assez fin !
Une fois fait on peut aisément enlever les 2 caches ... (après avoir pris bien soin d'enlever les clés du contact, sinon elles gènent)...
On enlève le cache sans aucune difficulté car il y a vraiment la place ! :) Puis viennent à dévisser les 3 vis à étoiles de 8mm qui maintiennent directement le compteur !
Une fois ces vis enlevées, on déconnecte les 2 connecteurs clipés sur le compteur en débloquant chaque fixation noire de chaque connecteur [b]vers l'extérieur du compteur, à savoir vers la gauche pour le connecteur de gauche et vice-versa pour celui de droite[/b], comme sur les photos !
Le compteur est maintenant libre !! :)
Le plus délicat reste à faire : le sortir de l'emplacement sans démonter le volant !! 8) impossible me direz vous ! et bien non !! voila comment faire ! il y a juste la place ! :twisted: Faites le glisser en le faisant pivoter petit à petit par le coté droit du volant ! en le faisant pivoter doucement de bas en haut et s'appuyant [b]légèrement[/b] sur le montant de la console centrale ! Je vous rassure ça bloque à un moment au niveau du déport que forme la pate de fixation d'une des vis torx (celle du haut) car elle vient bloquer sur le volant... :) Ne vous en faites pas, en faisant toujours pivoter petit à petit le compteur et en tirant TRES TRES DOUCEMENT le volant vers vous ça passe niquel !! :)
Et le compartiment reste vraiment vide !! :)
Le plus dur est fait !!
On fait levier avec les ongles (ça suffit largement) sur les pattes plastiques qui maintiennent la partie cache noir+vitre plastique des compteurs ! :)
On se retrouve donc avec notre fond Metal Monkey, l'ancien fond posé d'origine et le cache qui permet de "fermer" le compteur ! :)
Vient maintenant une autre étape délicate : enlever les aiguilles ! A l'aide d'une fourchette, vous passez doucement sous le support des aiguilles et vous faites levier petit à petit doucement (Surtout pas d'un coup !)
AUPARAVANT : PRENEZ BIEN GARDE DE REPERER OÙ SE SITUE LA BUTEE POUR CHAQUE AIGUILLE AFIN DE LES REMETTRE EXACTEMENT AU MEME ENDROIT !
Et voila !
On enlève l'ancien fond ! on remarque au passage comment il est coloré afin de donner cette couleur verdatre-orangée pourrie !! :mrgreen:
On prend ensuite le filtre bleu METAL MONKEY que l'on décolle de son support pour venir le coller directement sur le compteur en prenant bien garde d'avoir de la marge au niveau des pas de rotations des aiguilles ! /!\ Un très bon guide pour ceci est le compteur kilométrique numérique dont l'écran lcd est parfaitement épousé par le nouveau compteur ainsi que le filtre /!\
Une chose importante : ne décollez surtout pas les parties grises collées sur le filtre ! ce sont elles qui permettent de réfléchir la lumière qui arrive par dessous ! [je connais l'erreur car je l'ai faite... :? heureusement localement au niveau de la température et niveau d'huile]
On prend ensuite avec les gants en latex fournis par METAL MONKEY le fond de compteur en alu que l'on retourne et que l'on pose sur une surface plane et [u][b]PROPRE[/b][/u] afin d'éviter toute trace (les gants étant prévus à cet effet) !
On commence à coller le plus possible de carrés autocollants double face fournis car ce sont eux qui viendront faire la jonction entre le fond de compteur et le filtre !
On retourne ensuite le fond de compteur et on le place avec précaution sur le compteur !
Et voila le travail !!!!!!!!
On replace ensuite les aiguilles en vérifiant bien que leur butée tombe comme à l'origine !
On referme le compteur
On revient à la voiture pour refaire passer le compteur par le coté droit du volant en le faisant pivoter comme pour le sortir tout à l'heure...
On rebranche les 2 connecteurs (jaune à gauche, bleu à droite)
On revisse tout et voila le travail !!!!!
08/07/2004 - Ykaran pour www.306Inside.com