[1,9 td] Radiateur REfroidissement

[timeche]

salut a tous
mon radiateur s'est crevé il y a peu sur oscaro il y a différents radiateur :
- certains n'ont que deux tiges de plastique a gauche pour raccorder les durites (sans compter le plus gros de le pompe a eau)
-certains en ont 3

ma question est :
est-ce que tout ces radiateurs peuvent se monter sur mon véhicule ou est ce que je peut en acheter un différent ?
info:le mien ne possède que deux tige a gauche du radiateur+le gros de la pompe a eau + celui du calorstat a droite

[thouve]

prend le même au moins tu risques pas d avoir de mauvaises surprises. Pi ça te servirai à quoi d en prendre un avec plus de tiges?

[timeche]

c'est justement pour cela que je demande car j'ai la possibilité d'en avoir un avec plus de tiges pour peu dargent

[thouve]

Ba oui j'avais bin compris mais a quoi ca va te servir d'en avoir plus?
Ca ne sera d'aucune utilitée

[nicopug]

le problème c'est surtout : que va-t'il y brancher ?

[thouve]

ba oui mais j'ai pas osé le dire ca me paressé tellement evident

[timeche]

en effet. je ne voit pas a quoi cela sert non plus d'en fabriquer vu que tous les td sont les meme donc il devait y avoir q'un model

[timeche]

nn?

[nicopug]

pas forcément

Il peut y en avoir avec des besoins de refroidissement supplémentaires sur les modèles prévues pour les pays chauds par exemple.

Mais il y a des trucs en + comme une pompe à eau électrique supplémentaire ou autres trucs du genre.

[timeche]

ah ok je vois.aurais tu le schéma de branchements des durites du rad ?le circuit d'eau quoi

[nicopug]

ça doit etre trouvable sur le servicebox

[timeche]

[nicopug]

[timeche]

ouaw ya beaucoup de durites la je n'en ai pas autant mais je m'en sortirais. merci nico

[nicopug]

regardes bien, t'en as autant

Enfin... je dis ça, je n'ai jamais que 2 1.9 Td démontés dans le garage

[timeche]

non je n'ai pas autant c'est claire
sur ma culasse j'ai 3 truc ou l'eau passe :

-j'ai derrière la pompe et derrière le porte filtre une tige ou l'eau passe.une durite relie ces deux tige puis avec un T cette meme durite se branche sur le radiateur.
-derrière la culasse il y a le tuyau métallique où l'on branche la durite de chauffage
-une durite du truc rond que l'on met le filtre se branche aussi sur le rad'

puis reste la grosse durite du calorstat et celle de la pompe a eau.

je ne sais pas si c'est bon

[nicopug]

t'as oublié les durites de la modine LDR/huile

[timeche]

ldr-huile? je suis ignorant la