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duch/stephe
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voila ca serai pour savoir ou ce digige la grosse durit inferieure qui ce situe sur le bocal de la direction assitstée
car je suis blockée pour la suite du demontage :grrr:
:merci:
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casimfred
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Y'a une des durites qui va vers la pompe de DA ensuite ca va vers le verin de DA et une autre qui va se fixé sur le berceau moteur pour aller au vérin de DA aussi. Comme ca le circuit est bouclé. c'est un circuit fermé le circuit de DA 
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duch/stephe
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| casimfred a écrit: | | Y'a une des durites qui va vers la pompe de DA ensuite ca va vers le verin de DA et une autre qui va se fixé sur le berceau moteur pour aller au vérin de DA aussi. Comme ca le circuit est bouclé. c'est un circuit fermé le circuit de DA |
oki merci 
car il faut que j enleve cette pieces (trai bleu)donc il faut que je racorde les durit( le trai rouge )
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nofear
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la piece bleu c est la pompe de DA
pourquoi tu veus raccorder ces durite?
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duch/stephe
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| nofear a écrit: | la piece bleu c est la pompe de DA
pourquoi tu veus raccorder ces durite? |
car sur le cab de nico il la pas :gne:
et comme ca je pourai prendre la meme couroie d accessoir
cool pas de probleme de reference
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nofear
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ça pompe de DA n est pas au meme endroit (elle est dessous l alternateur)
je pense que pour ton problemme ,tu devrais essayer de trouver une courroie accessoir plus petite pour garder le montage presque d origine
parce que la va falloir que tu changes ta pompe de DA de place et surement changer son support ensuite faudra changer ces durites (rouge)et le galet tendeur
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duch/stephe
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| nofear a écrit: | ça pompe de DA n est pas au meme endroit (elle est dessous l alternateur)
je pense que pour ton problemme ,tu devrais essayer de trouver une courroie accessoir plus petite pour garder le montage presque d origine
parce que la va falloir que tu changes ta pompe de DA de place et surement changer son support ensuite faudra changer ces durites (rouge)et le galet tendeur |
bon ben je vait laisser comme ca ùais faut que je voit si je peut trouver une couroit :)
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