Astuce prise d'air

Rupteur

Pour ceux qui ont la prise d'air sur la calandre (S16 par exemple).

J'ai discuté avec un mec de Peugeot et il m'a dit que pour augmenter l'arrivée d'air, il fallait découpé cette écope pour que l'air s'engouffre par 2 endroits différents.

Je l'ai aussi vu sur une prépa Ruggéri. (Apparement bcp réalisé en rally)

Moi je l'ai fait comme un porc mais je pense que ça doit bien aider !!!

Ps : Je suis sûr que je suis pas le premier à en parler mais j'y avais jamais pensé !!

Tr3Z

Bien sur que ca se fait... voila comment :

Je crois que le sujet a déja été abordé, donc si tu veux des explications, utilise la fonction " Rechercher " mais sinon ca te donne déja une idée, moi perso j'ai pris une lame de cutter, j'ai coupé un peu en haut et un peu au dessous, et apres j'ai brulé au briquet pour que ca bouge plus, et vala

Bon apres pour ma part, vu que j'ai beaucoup de place dans mon moteur... j'ai fait passer un GROS TUBE VNC depuis sous le PC jusqu'a l'admission

Moun306

Et ça apporte quoi de decoupé l'entrée d'r a cet endroit?

casimfred

rentré maxi d'air et plus fraiche que si elle venait du bas a cause du radiateur.

Moi sur ma HDI je l'ai fais et ya pas grand changement mais elle respire bien

BuBu

Je l'ai fait sur ma GTI et je ne remarque aucun changement.

brabus57

moi j'ai tout coupé pratiquement jusqu'à hauteur de la vis

Moun306

Je comptais le faire sur mon HDI mais si ça ne change rien je ne le ferai pas je pensai que ça lui un pe plus de patate.

l'artiste

je ne pige pas là

je ne vois pas comment il y aurais plus de puissance en agrandissant l'écope.

de plus le mélange air/curburant est toujours pareil.
d'origine l'écope aspire de l'air frais.

BuBu

l'artiste

Wilcox

moi je veux le faire depuis un moment mais je ne trouve plus la gaine flexible en alu en diametre 70 ...

chez casto ou autre ils ont la diametre 76

car je veux faire la modif qui va vers ma BMC à partir de la prise d'air d'origine mais pas beaucoup de place non plus, et refaire aussi la durite qui arrive vers le boitier papillon car celle d'origine est en forme bizarre et se rétrécie au milieu au lieu de rester au même diametre

l'artiste

nicopug

ouaip, le rétrécicement "accélère" l'arrivé dair dans le papillon

Il faut que le circuit d'air aille en se rétrécissant

Moi ça passe de 100 à 80 jusqu'a la boite à air et de 80 à 65 jusqu'au papillon

l'artiste

nicopug

casimfred

Frais frais l'air aspiré d'origine ne doit pas etre aussi frais que ca vue que l'air vien de devant vers le radiateur. Meme si s'est avant le radiateur sa chauffe quand meme.

l'artiste

naps

ben moi g mis la plaque qu'il y a sous le carter en guise de pare-chaleur je c pas si c rééllement efficace mais au moins cette plaque sert maintenant a qql chose yen a qui font ca lorsqu'il prepare des s16....avec du carbone...

bon maintenant g remis la boite sur le twister....

casimfred

naps