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makina65
Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 1099 Localisation: 306 S16 ACAV BV6
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Combien pese un interieur en cuir???
on gagne bcp en mettant que 2 bacquets a la place???
C'est homologué pour le passage au controle technique??? _________________ |
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MAFIA 77
Super Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 16 Nov 2003 Messages: 1395 Localisation: Combs-la-ville 77
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salut juste de 2 baket sans banquette arriere ... tu doi gagné 10 kilos je pense sinon pour les baket c homologué mais faut po tu mette de harnais voila ++ _________________ 306 1.6 green powaaa
Arriere phase 2.2; Pommeau phase 2.2; Volant 3 branches victor
Bloc horloge température
Coque rétro et poignée de porte ton caisse
Console centrale ton caisse
Pot à Canule CHROME trop cool
BAS DE CAISSE 5 PORTES :) |
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makina65
Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 1099 Localisation: 306 S16 ACAV BV6
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en gross vaut mieux chercher a ameliorer le moulin qu'a chercher a perdre du poid  _________________ |
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BuBu
Grand Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 45 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 3786 Localisation: Morges - Suisse
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makina65 a écrit: | en gross vaut mieux chercher a ameliorer le moulin qu'a chercher a perdre du poid  |
L'intérieur cuir n'est pas si lourd en fait, comparé à un intérieur tissus.
Tu peux déjà commencer par desosser ton coffre et enlever une partie des moquettes.
Il y a aussi une grosse couche d'isolation entre le compartiment moteur et l'habitacle, je sais pas ce que ça donne si on l'enlève.
Mais bon... moi je dis, pour alléger ta 306, mieux vaut changer de voiture... _________________ 322'000 km
Est-ce le record du monde pour une 306 GTi ? |
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Passang
Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 09 Jan 2005 Messages: 878 Localisation: ANNECY (74)
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Pour les baquets, des baquets de rallye pèsent entre 5 et 10 kgs (j'ai bien dit de rallye et pas de tuning...).
Les sièges d'origine en tissus de S16, à vue de nez ca doit bien faire dans les 25 kgs mini pièce. Donc juste en changeant les avant, y'a 30 kgs à gagner à mon avis. Si tu vires la banquette, compte 15 de plus je pense.
Ensuite la plage AR, environ 2 ou 3... Les moquettes et plastiques du coffre, 1 ou 2... donc tu arrives aux alentours de 50 kgs à mon avis.
Après en roulant, ça va faire du bruit, et à toi de voir selon l'utilisation de ta voiture le confort des baquets Pour l'homologation aucune idée. _________________ Ca y est ma BV6 est de nouveau opérationnelle... Après un marbre et presque 2 mois c'est reparti  |
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destroy
T16-iste
 Statut: Absent
Inscrit le: 27 Aoû 2004 Messages: 290
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Noubliez pas la moquette de sol 5 killo, la moquette de sous le capot, la roue de secours, les poignées la ou les gens s'accorchent : : , les garnitures de portes, capot et ailes en poly ...
Roue en magnesiums vitre en polycarbonate, virer la clim, une bonne parti du tableau de bord, les logos, des retros obus MANUELS
Déblaxonner (quesque c'est lourd cette merde) peindre avec moins de couche de vernis et de peinture, changer tes train par des tout alu, bloc moteur en alu, jouer du dremel sur les parties inutiles des portieres, virer les crochet de tractage (100grms)!!!
Le chauffage, les anti broullards, essuis glaces (ca sert a koi ca aussi) , antene de toit, plafoniers, refaire ton feceaux en bcpbcp plus légé (un tas de cables de merde qui servent a rien la aussi je te jure)
Alleger tout ce qui tourne ds ton moteur, avoir un bouton qui permet d edeconnecter l'alternateur pdt 3-4 killometres...
Avec ca mon coco ta 306 va peser 800 killo  |
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duch/stephe
Super Pro
Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 09 Avr 2004 Messages: 1847 Localisation: "haute savoie " 306v6/integra type r/sub gt sauce duch
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destroy a écrit: | Noubliez pas la moquette de sol 5 killo, la moquette de sous le capot, la roue de secours, les poignées la ou les gens s'accorchent : : , les garnitures de portes, capot et ailes en poly ...
Roue en magnesiums vitre en polycarbonate, virer la clim, une bonne parti du tableau de bord, les logos, des retros obus MANUELS
Déblaxonner (quesque c'est lourd cette mince) peindre avec moins de couche de vernis et de peinture, changer tes train par des tout alu, bloc moteur en alu, jouer du dremel sur les parties inutiles des portieres, virer les crochet de tractage (100grms)!!!
Le chauffage, les anti broullards, essuis glaces (ca sert a koi ca aussi) , antene de toit, plafoniers, refaire ton feceaux en bcpbcp plus légé (un tas de cables de mince qui servent a rien la aussi je te jure)
Alleger tout ce qui tourne ds ton moteur, avoir un bouton qui permet d edeconnecter l'alternateur pdt 3-4 killometres...
Avec ca mon coco ta 306 va peser 800 killo  |
pas mal
 _________________ sub gt 2000 /306 v6 / integra type R
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nicopug
Administrateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 112 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 34157 Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
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800 kg...
Je demande a voir
les 306 maxi officielles ne descendaient pas en dessous des 1000 kg _________________ 306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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brabus57
SAC A M E R D E
Statut: Absent
Inscrit le: 26 Juin 2004 Messages: 6926 Localisation: Ds le 57..
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nicopug a écrit: | 800 kg...
Je demande a voir
les 306 maxi officielles ne descendaient pas en dessous des 1000 kg |
ca c'est à cause de l'aileron..200kg
et oui on dirait pas comme ca mais c'est lourd un aileron pareil  _________________ |
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makina65
Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 08 Oct 2004 Messages: 1099 Localisation: 306 S16 ACAV BV6
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less
Nouveau
 Statut: Absent
Inscrit le: 11 Oct 2004 Messages: 68 Localisation: Var
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Pour info, un interieur de S16 pese:
1 siege AV= 17Kg
Banquette AR=8Kg
dossier banquette=10Kg
donc le tt pese 52Kg  |
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