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Auteur Message
Dam'S 83

The Maitre Jacky


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MessagePosté le: 29 02 2012 21:54    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

bah je tai deja dit comment faire pour trouver ...
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Nanaki

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MessagePosté le: 29 02 2012 22:58    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Pierrox a écrit:
Je sais pour l'horloge, mais de la à descendre si vite..
J'ai viré le fusible de l'horloge, y'a toujours un truc qui tombe.

ça tombe de 0,5v a 1v en moins d'une demi heure .




Hein ??????????

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Psyko83

Maitre Suprème


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MessagePosté le: 29 02 2012 23:09    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

et bien,c'est tout simple, si ma batterie reste branché, elle perds environ 1v par demi heure, c'est se qu'explique Pierrox
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Dam'S 83

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MessagePosté le: 29 02 2012 23:11    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

faut chercher pour trouver se qui consomme et je le repete jai deja dit comment trouver

http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=63081 poste de nanaki comme je l'ai deja dit aussi

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Nanaki

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MessagePosté le: 29 02 2012 23:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Psyko83 a écrit:
et bien,c'est tout simple, si ma batterie reste branché, elle perds environ 1v par demi heure, c'est se qu'explique Pierrox



Oui mais ca veut rien dire la tension d'une batterie, en ce qui concerne les fuites de courant

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Pierrox

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MessagePosté le: 01 03 2012 0:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

On a fait le test ( que Nanaki a parlé sur le topic d'area)



Nanaki a écrit:
ta presque bon

L'ampèremètre tu le mets en série, pas en parallèle ! Tu débranche ta cosse négative par ex, et tu met l'amperemetre entre la cosse et la borne de la batterie !

La tu verra l'intensite de ton courant de fuite, il est normalement de l'ordre de 30mA !
Vu que tu dois avoir une batterie assez grosse puisque diesel, et que ça dure seulement 3jours...ça doit bien te faire du 600-700mA de courant de fuite à tout casser...
Sinon oui, tu reste dans cette position, et tu sors les fusibles chacun leur tour (en les remettant à chaque fois) ! Quand le courant de fuite baisse d'un coup, tu as le circuit qui te fait consommer..

À mon avis, tu devrai commencer par la sono et la lumière de coffre pour tes investigations


Donc nous avons 24,4 / 24,6mA

Fuite importante (je pense) au niveau du fusible n°7 on est tombé à 6/6,1
Fuite au niveau du fusible n°15, on tombe à 20,4/20,5
Fuite au niveau du fusible n°25, on tombe à 22,6

Le fusible n°7 : Relais code alarme,Klaxon,relais et thermocontact de motoventilateur,boitier température d'eau.

Le fusible n°15: Plafonnier av/ar,éclairage coffre,récepteur de verrouillage à distance et fermeture centralisée.

Le fusible n°25: Horlaoge,autoradio,led antivol.

Sur le n°7 on à bien l'antidémarrage de la td.


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Dam'S 83

The Maitre Jacky


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MessagePosté le: 01 03 2012 1:01    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

tu sais se que tu as a faire maintenen ^^ le virer
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Pierrox

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MessagePosté le: 01 03 2012 1:03    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Ouai, ouai , ouai , on verra ça plus tard, là il est tard Ninja
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Nanaki

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MessagePosté le: 01 03 2012 8:23    Sujet du message: R&eacutepondre en citant


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