[conseil] alleger ma 306 au maximum

[laurentbv6]

regarde mon topic juste en dessous section intérieur toujours, j'ai fait une liste du poids de pièces, ça pourra te donner des idées pour alléger ta caisse
mais t'attends pas un foudre de guerre avec le 1,4l, c'est ce que j'avais avant, et à part changer de caisse...

[zoubouloum]

[zoubouloum]

[laurentbv6]

ouais, 1,4l, ça a le chassis qui va avec le moteur, vaut mieux pas mettre un 1,8l!

[nicopug]

[zoubouloum]

bah tu m'en aprend une bonne !!
je croyais que pour les caisse de s16 , le chassis etais renforcer , pas un renfort de rally , mais un berceau plus costo...etc)


ps: nico , j'ai la possibiliter d'avoir de la fibre de carbone sergé 400grs/m2 , vue que tu en a deja poser sur ta 306 , pourais tu me dire si la fibre sergé a 400grs se manipule facilement, mise en forme des arondis , angles , courbes .
j'aurais plutôt choisit du 100/120 grs/m2 !!
merci d'avance

[laurentbv6]

y a les freins, les amortisseurs, la barre stab, voir le train arrière complet à disques... bah ça rajoute des frais et du travail, quand même... en plus du moteur, hein...

[nicopug]

Un train avant, ça s'upgrade trés facilement

J'en ai même un beau sur ma TD (berceau de bv6, barre stab de bv6, brembo 4 pistons, combi filtés bilstein top groupe N )

Et le train arrière complet à disques, en te démerdant bien, tu le trouves pour 150 euros


Mais bon, quand on est à faire un SWAP, ce genre de trucs, c'est vraiment du détail, surtout a coté de l'adaptation d'un V6