changement moteur + refection moteur 1,6L TU5

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Non, 1.4 CARTER alu et 1.6 BLOC fonte.

fredymar

fredymar

le moteur a été tout remonté a part les pieces que je doit recuperer sur l'ancien.

la suite du programme est d'enlever l'ancien moteur.

je vais donc commancer par les vidanges,ensuite cardans et tous ce qu'il y a autour pour l'enlever.

si vous avez des conseils, n'hesitez pas, je suis preneur

j'essaierais de faire un petit reportage photo

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Un bon conseil, si tu enlève ton faisceau complètement REPERE les prises.
Quand il est par terre ça donne ça:

Je te raconte pas le grattage de tête pour remonter le tout dans le bon sens...
Pour sortir le moteur tu laisse la boite ou pas? Je trouve que la meilleure solution est de tout sortir d'un coup comme ça:

Bon au palan électrique 3t5 du boulot ça va tout de suite mieux, mais une chèvre fera pareil je pense.

Ancien membre · Invité

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Moi je préfère le palan du boulot, c'est le pied, je pouvais aller poser tout ça de l'autre côté du bâtiment juste en appuyant sur les boutons :D J'adore ce genre de jouets, on s'amuse bien avec ça

Le mieux sinon c'est de prendre plein de photos, au moindre doute tu aura de quoi vérifier. C'est un gros problème chez moi, je ne prends pas le temps de le faire...

Ancien membre · Invité

fredymar

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Ta chèvre lève assez haut pour passer le moteur par le dessus?

fredymar

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Faut essayer. Sinon tu passe par en-dessous, mais il faudra lever la caisse.

fredymar

suite des evenements:

pratiquement tout a été demonté pour sortir le moteur, il reste les tuyaux de clim, et les silentblocs( qui seront fait en dernier bien sur)

fredymar

le moteur est déposé, pour le moteur enlevé avec la chevre par dessus, il n'y a pas de probleme, mais j'ai du légèrement lever la voiture pour pouvoir passer la chevre en dessous a cause du par-choc plus bas que l'origine

pour la suite, je recupere ce qui n'est pas sur l'autre moteur, n'ettoyage des pieces

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Tu aurais du cacher tes plaques que les photos.
Sinon c'est cool que ça avance

fredymar

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

T'as raison, prends ton temps. Je vais toujours trop vite et au final je perds du temps pour des conneries...

fredymar

petites news

nettoyage du compartiment moteur:

avant

apres

la pompe de direction assisté et celle de la clim ont été demontées,nettoyées et remontées.le faisceau est démonter et va avoir droit aussi a un petit nettoyage, ensuite viendra le tour de la boite,montage embrayage neuf.

fredymar

quelques nouvelles

embrayage neuf monté,boite,alternateur,courroies,faisceaux elecrtique,joints spi de boites, le tout remonté

il reste plus qu'a le remettre en place

fredymar

le moteur est en place,reste plus qu'a faire le plein de liquide de refroidissement et un essai.y'a plus qu'a croiser les doigts

fredymar

quelques nouvelles

1er essai de demarrage...................rien

le moteur tournait,mais n'arrivait pas à démarrer

comme je n'écoutait pas la pompe à essence,j'ai commancé par voir si l'essence arrivait au moteur, pas de souci,l'essence arrivait bien. j'ai regardé si elle repartait au reservoir, là,pas de souci,l'essence faisait bien le circuit.

j'ai donc pensé aux injecteurs.je les ai démontés de la culasse,et fait démarrer la voiture pour voir si ca sortait quelques chose,mais rien

, ils ont quand meme que 3000km

apres mettre renseigné,ont m'a dit qu'ils pouvaient etre gripper,car ce n'est pas bon qu'ils restent à l'air libre.

je les ais laisser tremper dans l'essence une nuit, et refait l'essai ,et là, 3 injecteurs sur 4 crachaient de l'essence(s'était deja pas mal).pour le 4eme,j'ai verifier si le jus arrivait bien,et j'ai donc debranché tous les injecteurs,il y avait bien du jus aux 4 injecteur, mais le probleme,et que, meme sans etre branché,en mettant les accessoires,il y avait de l'essence qui sortait des injecteurs(pas normal), ce qui veut dir que les injecteurs sont toujours encrassés,et qu'ils vont subir un nettoyage à l'ultra son .

j'ai fait un 2eme essai de démarrage avec mon ancienne rampe, et là, pas de probleme, elle a demarrée de suite

je vais la faire tourner un peut comme ca pour vois si il n'y aurait pas des bruits suspect,en attendant que les autres injecteurs soit nettoyer.