Demarrage dificile à froid

lejibe2

Salut à tous et oui c'est encore moi decidement, j'ai encore un problème !
Lorsque j'essaye de demarer à froid, je suis obligé d'accelere pour qu'elle prenne un regime normal sinon elle se met à brouter et puis elle cale !
Je me suis aperçu aussi que lorsque elle demarre j'ai une fumée blanche qui sort du pot !
Par contre lorsque j'accelere elle fume blanc un coup et apres le ralenti à froid se met en route et elle tourne comme une horloge !
En fait je pensais peut être aux bougies de prechauffages mais elles avait etaient changées (mais pas neuves ) quand j'ai acheté la voiture.
Je me suis aussi aperçu qu'au niveau de la batterie j'ai le fil qui va à la masse je pense qui est pas rentré entier dans la cosse :

Qu'est ce que vous en pensez ? merci encore

olive34

A mon avis tu as un problème de compression comme moi, fais vraiment gaffe a ca pke si tu le laisse trop longtemps s'installer ben le joint de culasse risque de morfler

casimfred

Ou ca peu etre le petit soufflet qui est precé. ca s'oxide et le ralentit accéléré marche pas bien . J'ai deja eu le cas :D

lejibe2

casimfred

lejibe2

pichouss

salut, je vien de lire le problème et j'ai exactement la même chose !

elle broute puis cale lors des démarrages a froid et quand elle démarre, quand je regarde dans le rétro ya une grosse fumée blanche, pareil donc ;-)

j'ai la même pompe lucas, et le petit soufflet niké pareil !

j'ai trouvé une astucette, en fait je préchauffe 2 fois et elle démarre (broute un peu mais ne cale pas)
donc ça m'a fait pensé aux bougies de préchauffage, mais je les ai changées les 4 ya tout juste 1 an ! donc ça m'étonnerais qu'elles soient mortes

en fait avant elle démarait au quart de tours et tournait comme une horloge !
mais ya 1 mois j'ai la pompe a gasoil qui est tombée en rade, je l'ai changée mais j'en ai pris une d'occaz et depuis j'ai ce problème...

ça serait bizzarre que ça soit le petit soufflet, pasque mon ancienne pompe avait également ce petit soufflé de mort et elle tournait sans aucun problème... Ou alors, peut etre que sur l'ancienne, le contact ne s'était pas encore oxydé...

quand j'ai fait changé la pompe, le garagiste m'avait prévenu qu'il y avait un problème pour les démarrages a froid et qu'il fallait changer un truc mais je me rappelle plus koi, et come j'avais pas les sous j'ai pas fait changer...

lejibe2

lejibe2

Voilà, je viens de tester mes bougies avec un ohmetre pour être plus sur, par contre je sais pas trop bien le lire :o Je vous donne les valeurs si quelqu'un peux m'eclairer :
1° bougie : 2.4
2° bougie : 2.3
3° bougie : 2.3
4° bougie : 2.4
J'ai reglé le ohmetre sur 200Ω je sais pas si c'est le bon reglage mais je pense car apres c'est trop grand à mon avis (2000Ω, 20kΩ, 200kΩ, 2000kΩ).
Merci encore.

champalaune

J'ai eu le meme probleme : et j'ai trouver la solution, le probleme vient du voyant de préchaufage qui s'éteind trop vite : donc attend un peu avant de démarrer apres que le voyant d préc. s'est éteind (moi j'attend que celui de l'airbag s'eteind pour te donner une idee) et maintenant ca marche impec ==== essaye tu verra

lejibe2

olive34

Il m'arrive pareil sur la mienne, j'ai trop du mal a démarrer et mon mécano m'a dit qu'il faudra changer la pompe un jour! Pompe lucas de merde

lejibe2

Je me suis aperçu que mon appareil donnait pas de bonnes valeurs desolé.

Je viens de les retester mais avec un bon appareil elles donnent toutes entre 0.8 et 0.9 ohms. C'est bisarre non c'est valeurs avec des bougies pratiquement neuves (même pas 10000 kms) ?

Châtelain

De mémoire c'est les bonnes valeures de contrôle. sinon prenait des Béru en marque de bougies.

lejibe2

lejibe2

Salut !
Je viens de demonter mes bougies de prechauffage et là je me suis aperçu qu'elles sont toute blanche au niveau de la pointe. Est ce normal ?
Par contre en les demontant j'ai aussi regarder leur resistance et elles tournent toutes autour de 0.8-0.9 ohms (là normalement elles seraient donc bonnes).
De quoi pourait bien venir cette trace blanche sur les pointes à votre avis ? Est ce que ça pourait être la cause du mauvais demarrage ?
ça s'agrave j'ai failli ne pas redemarrer y a pas trop longtemps.
merci encore

306berlineXRTD

ben moi mon moteur c'est preque pareil sauf qu'il faut que j'accelere a fond en démarant sinon ya rien du tout, mais la qu'ikl commence a faire moin froid ça me le fait presque plus, es ce que ça viendrait du froid ou j'ai 1 gros probleme ??

ange bleu

sinon ca peut venir des injecteurs qui ne débite pas assez au démarrage.

Moi aussi j'ai ce problème sur ma 306 turbo D et on m'a dis :

- soit c les bougies de chauffe
- soit la pompe qu ia un problème
- soit les injecteurs qui sont en fin de vie

donc je vais commencer par changer les 4 bougies

puis si toujours rien alors je changerai les injecteurs

je vias bien finir par le trouver ce problème

Sinon pareil le voyant de chauffe qui ne dure pas assez longtemps, j'attends 5 sec de + avant de démarrer

a+

BalkanStyle