[DOSSIER][TD] Changer le joint de couvre moteur d'un TD

DURET

Voila je fais un dossier car, de vue de yeux, ca fait peur de le faire sois même, mais c’est super facile.

PRIX du garage 100 € environ
PRIX de joins + de la patience : 14 €

C’est carrément moins cher de faire sois même

Je commence.

-Retirer le contour de l’échangeur, elle se déboite en lui tirant un peu (PS la mienne est blanc, c’est l’idiot d’ancien proprio qui a peint, je ne sais pas pk)

-Deviser les trois vis qui sont derrière et aussi les vis qui sont en dessous de l’échangeur (derrière la pompe d’injection et derrière le bac du filtre a gasoil)

-Deviser la gros durite qui est à gauche et la petit durite qui relie la pompe vers l’échanger (en fessant gaffe car cette durite coute 44 €)

-Et voila l’échangeur démonté, il y a un joint qui est sur l’échangeur, moi je l’ai pas changé car elles sont en bonne état mais si la votre sont morte changez le.

-Deviser tous les vis qui est sur le couvre moteur (5 vis normalement) et enlever le couvre moteur. et le choc vous allez voir l’arbre a came, nettoyer les contours avec un chiffon.

-Remplacer le joint.

-Et pour remonter c’est l’inverse de tous.

Jesper que cela va aider les débutant.

katana13

nikel ton dossier mon ami,j'ai fais pareil que toi,c'est pas dur^^,juste que moi j'en ai profité pour nettoyer mon échangeur et j'ai changé le joint poreux...

nicopug

bonne initiative

samueltdedenpark

A tu mit de la pate a joint car sans pate a joint tu a de forte probabiliter que tu es des probleme d'etancheiter a par sa niqel

katana13

samueltdedenpark

En es tu sur car normalement le joint a l'enprunte du cache culbuteur et non de la cullasse donc on peut avoir quelque probleme d'etancheite malgres le joint neuf

katana13

illegal-street-races

C'est vrai qu'il vaut mieux mettre un peu de pate a joint a chaque angle, ca conforte l'étanchéité, mais ca tiendra sans normalement

fisch_man

samueltdedenpark

Ok merci fish-man pour la confirmation

luther

pour le petit tuyau a la c.n qui coute donc 44€, il est plus facile de le decrocher coté pompe a GO, si le moteur est encore un peu tiede ca sort tout seul

samueltdedenpark

Meme chose pour le joint du cache culbuteur quand le moteur est un peu tiede il sort mieux

katana13

DURET

j'ai revérifié mon moteur, aucun de fuite apparait, . donc cava . bonne mécanique ...