[1,6l]Trou d'acceleration

[furious77]

Ca vaut chere une bobine ?

[[4rn0|]

je sais pas, j'en est une en rab si tu veu, si c'est ca ton probleme, jpeu te la vendre pas chere elle traine dans mon coffre alors otant quelle se rende utile

[Jessy_james]

[l'artiste]

change le ton faisceau, de toutes façons c'est conseillé de le changer a 120 000km

sinon dans le noir on peut voir si il y a pertes, sa fait des etincelles si les cables sont hs

[Ben]

et ca viendrait pas tout simplement de ton KAD?
car en otant la boite a air tu as peut etre omis de rebrancher quelque chose? (deja logiquement un KAD tout simple te fais perdre en patate un peu s'il bouffe de la chaleur)
enfin bonne recherche

[306 XT 1.6]

C'est vrai que si la sonde de température d'air d'admission n'est pas branchée ça doit marcher moins bien... Mais le voyant d'injection serait allumé je suppose?

[furious77]

J'ai effectué un nettoyage minutieux de quasiment tout les contacts électriques, sondes... avec une bombe nettoyante/anti corrosion spéciale composants électriques. J'ai laissé séché la nuit. Le lendemain je débranche la batterie pendant une 15min je la remet, je met le contact au dernier cran 10s. J'éteint et je la démarre complètement.
Résultat le ralenti est beaucoup plus stable, je n'ai plus ces oscillations. Je renouvellerai l'opération jusqu'a ne plus obtenir le moindre changement de régime au ralenti.

[306 XT 1.6]

Sur la mienne ça ne durait pas longtemps en général. L'auto apprentissage du boitier doit y être pour quelque chose.
Au fait pour les contacts inutile d'acheter un spray dédié, du WD40 fait l'affaire.

[furious77]

J'ai pas de WD40... mais j'autre chose comme dégripoil... bref.


Je suis dans la mince J'ai continué mon nettoyage de sonde et compagnie.... Titine démarre plus J'vais ouvrir un autre topic