[S16 bv5] moteur sur 3 cylindres ? + vidéo p3

Wilcox

salut à tous !

je me suis rendu compte que ma voiture avait un souci car en accélération elle ne grimpe plus comme avant dans les tours, elle stagne un peu et arrivé vers l'ouverture des poumons d'acav elle envoie carrément moins bien qu'avant
le systeme d'acav et d'elcetrovanne fonctionne parfaitement au fait

donc je suis passé au diag et peugeot m'a dit qu'elle tournait sur 3 cylindres un peu comme une patate, donc finalement on declare une bobine d'allumage ou les bougies et j'ai changé le tout : donc 4 bobines et 4 bougies

j'essaie pour voir comment elle tourne et là rien ne se passe dans le cylindre 1

il y a bien l'etincelle qui sort de la bobine mais on sent que ça n'explose pas comme il faut, ou alors je pense à histoire du genre admission bouchée ou injecteur HS ou soupape grippée

bref je ne sais pas d'où ça pourrait venir
si quelqu'un peut m'aider merci

elleetlui

tu as tester tes injecteurs? tu sais tu debranche les fiches dessus et tu mesure la resistance aux bornes de celle ci et cela peut te permettre de voir si tu as un injecteur de hs j'ai le meme soucis avec les gros injecteurs

Wilcox

pour les tester tu mesures avec un testeur c'est ça ?!
j'y ai pensé aux injecteurs mais comme je ne sais pas comment les tester ....

qu'appelles tu la resistance ? c'est le voltage ? l'amperage ? je sais pas quoi !!

ça se fait moteur tournant ou juste le contact ?

en tous cas merci de ta reponse je vais essayer de faire ça

elleetlui

Wilcox

OK je te remercie je vais essayer ça et je tiens au courant si je peux faire un jeu de mots

sax'

oauip, teste ton injecteur et prends la compression de ton cylindre malade

luther

comment sais tu quel cylindre est malade

inverse 2 injecteurs sinon

Si une soupape est pliée, elle se fermerai mal, ca taperai le piston, donc ca doit pas etre

sax'

Wilcox

j'opte plus pour un injecteur en fait car la voiture tourne bien depuis la derniere distrib il y a 60000 kms je vais la faire à la fin de l'année

et comment je sais que c'est tel ou tel cylindre !! et bah en faisant tourner la voiture et en retirant une bobine à la fois, j'ai pu voir si le moteur changeait de comportement et là ça tombe sur le cylindre 1 : celui pres de le boite

mon souci est arrivé il n'y a pas tres longtemps mais je vais me concentrer sur les injecteurs en 1er et je verrai ensuite si ça change ou pas

DURET

ben , avant j'avais la clio 1.2 1992, elle tournais 3 cylindre su 4 et c'etait la tete de delco qui a grillé, , peu etre cé le cas ???

( ma connaissance est nul sur un essence donc ne moquez pas de moi ^^)

zbooby

prends tes compressions

j'ai eu le même souci sur mon ex acav, verdict: soupape grillée = compression mauvaise...

good luck!

Wilcox

Herjo

Ah bon, tu n'as pas d'AAC???

===> parti tellement loin qu'avec tes 3 cylindres tu ne peux plus me voir

luther

bah wé une soupape

, une fois fermé elle est pas hermetique a 100% et voila

.

Wilcox

OK merci pour ton shema luther
sinon j'ai de l'huile autour des 4 bougies mais pas dedans alors, est ce que ça peut jouer sur le contact entre la bougie et la bobine ? peut etre à voir aussi l'étanchéité du cache culbuteurs aussi

sinon j'ai vu pour faire un test de compression faut compter minimum 100€

donc si ya une ame charitable qui a un appareil dans un fond de tiroir

wrc

est ce que ton injecteur marche ou pas?

nicopug

t'as de l'huile au dessus des bougies ?

C'est pas super bon signe ça..

Wilcox

damiano

river18

Pour l'huile autour des bougies c'est pas forcement grave, moi aussi j'ai de l'huile autour de mes bougies et c'est juste par ce que mes joints de couvre culasse sont mort et pisse l'huile.