[Dossier] Régler son problème de ralenti instable

stam48

La sonde de température d'admission d'air peut aussi être la cause de problèmes de ralenti.

aOu

Quevain

bon ba moi j'ai fait la manip (demontage moteur pas a pas)
et bein ca a absolument rien changé

il etait bien crade,l'emplacement aussi,mais le fait de nettoyé n'a rien changé j'suis deg

De toute facon j'dois passer au diag donc on verra bien tout ce qui couille

Regulate

Regulate

Depuis le temps, sonde lambda changée + re-bougies, re-filtre à essence, bobine,faisceaux d'allumage, filtre à air. J'ai essayé la méthode du fainéant pour nettoyer le moteur pas à pas car je sais pas le demonter, sur ma voiture il est difficile d'accès et fixé avec 2 rivets et non 2 vis

(j'hésite a dorer les rivets et casser quelque chose)

HELP, j'ai un 1.6 XR de 94

Et vous des nouveaux résultats?

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Il est juste emboité, c'est très facile à sortir. Prends les deux durits avec (tu fais sauter les colliers sertis et tu remplace par des colliers à vis). Il me semble que tu n'aura pas à toucher aux rivets, mais dans le doute je jetterai un coup d'oeuil ce soir, j'en ai un démonté.
En même temps, passe chez pijo chercher des joints de collecteur d'admission (10€ le jeu à tout casser), il y a une chance sur deux qu'ils soient cramés, les miens étaient déjà cuits au bout de 6 mois.

PS: je suis aussi passé d'une 19 (1.9d EDF...) à une 306 1.6, c'est autre chose! Bienvenue au club!

Regulate

Je vais regarder ca tout de suite je viens d'acheter des colliers, j'ai pas trop compris comment tu veux que je le sorte sans faire sauter les rivets mais bon je vais regarder ca.
Merci

Edit:
Ok je viens de regarder et j'ai réussi a l'enlever, ce qui était tenu par les rivets est, en fait un support en caoutchou mais je pensais que ca faisait corps avec la piece.
Par contre j'en suis à me demander si je ne me trompe pas de pièce car ca ne ressemble pas du tout aux photos que j'ai vues des autres 306istes... et marque BOSCH

Quevain

c'est pas le moteur pas a pas ca

mais je c'est pas ce que c'est...t'as une photo du moteur avec cette pieces montée?

Regulate

Quevain

si j'y pense je regarderais dans ma rta cet aprem

Boum Boum

question bete mais c valable aussi sur essence car je vois que l on parle d egr hdi mais j ai un s16 qui de temps en temps une fois par semaine bloc a 2000t/m voir des fois vasille entre 800t/m et 1200t/m !!!

Erreur corrigé

Quevain

Koma

Regulate

Boum Boum

Chepper669

J'ai aussi eu des problemes de ralenti et des fois meme elle voulait plus demarrer a part en poussant. Je l'ai passé a la valise. Negatif tout est ok. J'ai change le moteur pas a pas du ralenti. Que dalle. Démontage et nettoyage du papier papillon. Toujours rien. J'ai meme changer la rampe d'allumage de bougies pensant avoir un faux contact donc une mauvaise explosion... Et a ma grande surprise, c'était ma sonde de starter. Vous savez celle a coté du calostat et de la sonde de temperature d'eau. Genre celle ki est relié au calculateur direct. Et ben ctait elle ki me foutai la merde. elle ne mesurait pas correctement la temperature donc elle mettait le starter et bouf!!!!!! Noyé! Enfin maintenant ça va bocoup mieux!!!!!!!

Quevain

interessant!

et tu as quoi comme moteur?

une photo de la piece stp?

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

C'est une simple sonde de température d'eau, elle est située sur la culasse côté conducteur, à côté du calorstat. Je l'ai d'ailleurs changée suite à un problème de ralenti (trop bas à froid, trop haut à chaud) mais le problème venait finalement du moteur pas-à-pas.

306 xsi

merci bcp pr ton dossier!!!
mais sait tu ou on peu trouver se produit pr netoyer les egr dans paris??
g demander cher peugeot midas....
++

Quevain

moi j'avais trouver chez leclerc auto une bombe de air5

ca fait artie de la gamme injection5 etc