[CONSEIL] Suspension pour 1l4

raoul_lette

Je pense rabaisser ma chariotte et je me demande que choisir entre :
-un kit ultimate sportline a 425euros de chez noroto
-un kit Jr tourisme a 399euros de chez POWER TUNING
-ou j'en sais rien
je compte decranter a l'arriere aussi mais ca change rien il me semble.

c'est quoi le mieu pour une ptite 1l4 qui se prend que des chemins pourris
a longueur de temps?

raoul_lette

personne pour m'orienter??Allez une ame charitable qui a un avis sur ces amortos

Kowalski

Tu veux rabaisser une caisse qui prend des chemins pourris?

T'es suicidaire toi!
Déjà que d'origine, je frottais, alors j'imagine toi!

Plus sérieusement, à ta place, je prendrais du Peugeot, 4 amortos de S16, et puis hop, roulez jeunesse!
C'est bien suffisant pour 1.4 et en plus, tu as plein d'annonces sur inside...

Scoubidou

Ultimate et JR, c'est pas du bon matériel.
Rien ne vaut les Bilstein avec des ressorts Eibach, mais c'est sur qu'il faut mettre le prix.

Jefferson

Bah les prix qu'il annonce pour ces deux kits sont équivalents à un kit complet Eibach/Bilstein qui se trouve à 420 euros sur pas mal de sites....

Ta voiture sera peut etre un poil moins rabaisser mais tu auras de l'excelente qualité par contre tu vas souffrir un peu au début mais c'est une question d'habitude.....

Sinon j'ai entendu que du bien des kits Kayaba, jette un oeil sur GT2I ils en vendent, c'est pas très cher en plus....

darth_doudou

Si tu trouve a prix equivalent prends du bilstein, mais un jr tourisme est amplement suffisant, j'en ai depuis quatre ans, aucun soucis, ca reste une 1.4 tu n'as pas besoin non plus d'un kit qui tiens 240km/h en rond point !!

tout le monde conseil bilstein/eibach, mais ce n'est indispensable que sur des autos avec beaucoup de chevaux...

raoul_lette

merci des conseils: si je trouve un kit complet Eibach/Bilstein dans les 400/450 euros je prends sinon du JR mais aparament pas de ULTIMATE

Sportive28

moi j'ai est des jr et ca tien la route nikel.

SNAPBZH

Sportive28

mes doigt tape + vite que mon cerveau

j'ai rectifié

city93

juju8269

j aimerais svoir est il possible de mettre des ressorts courts sur 306 sur les amortos d origine ? je suppose a l avant et a l arriere? cela suffira t il a faire un rabaissement d 1cm ? cela est il difficile a monter?

merci beaucoup !!

juju8269

bon si j ai bien compris les autres topic ca sert a rien!

ressorts courts + amortos origin + decrantage = ca sert a rien mais

ressorts courts+amortos sports = ca sert!

nicopug

c'est pas que ça sert à rien...

les amortos d'origines ne sont simplement pas fait pour travailler en config basse totu le temps

donc ça va les user + vite

KxVxN

nicopug

oui, il y a une différence de hauteur entre une S16 et une 1,4 ... mais elle n'est pas due aux amortos, elle est due aux ressorts

KxVxN

mais si je met des suspentions de s16 sur ma 1.4l je pense pas qu'elle sera rabaissée (de l'avant du moin) vu la différence de poids entre les 2 moteur nan?

Kowalski

Exactement, s'il garde ses ressorts d'origine, il pourra prendre des chemins pourris sans frotter, et avec des amortos de S16, son auto sera plus dure.

Maintenant, s'l veut prendre le risque de frotter, je serais lui, je monterais ressorts + amortos de S16, c'est bien suffisant pour une 1.4l...
Q'il veut remonter son auto tout en restant avec un chassis sport, il y a encore une solution...

C'est ce que j'ai fait, mais il n'y a que moi pour faire ça...

nicopug

elle descendra un petit peu quand même...

Kowalski