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Auteur |
Message |
elleetlui
Expert
Avertissements: 1 Statut: Absent Age: 2024 Inscrit le: 13 Mar 2005 Messages: 3122
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Julien roland a écrit: | Court et bref c'est de la mince ces turbos
Au prix du dernier tu te paye une reprog un collecteur et un arbre à came refait
N'achéte pas ça malheureu!!!
Le plus fiable, c'est de se faire un filtre à air dynamique et si tu peu aprés, mettre un nouveau collecteur qui te permettra d'évacuer plus vite les gaz( et oui si tu fais manger plus d'air elle mange plus d'essence obligatoirement et donc elle doit évacuer plus vite )
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c'est de couill.. en boite ce genre de truc ,si tu veut ameliorer les perfomances tu fait cela dans les regles de l'art deja tu modifie la tenue de route et le freinage ensuite tu vitamine ton moteur car cela ne sert a rien de mettre des poney si tu ne peut les exploiter |
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gabxsi
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 05 Juin 2005 Messages: 16
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il faut penser aussi que ton boitier electronique n est pas fait pour prendre en compte le + de debit d air .
par consequent ton mélange air essence n est pas bon !
donc mauvais rendement |
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fisch_man
NOVICE
Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 15 Mar 2004 Messages: 4775
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pas forcement , s'il y a un debimetre c'est bon . |
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klastar
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 05 Nov 2005 Messages: 150 Localisation: 91
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fisch_man
NOVICE
Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 15 Mar 2004 Messages: 4775
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et puis quite a suralimenter autant opter pour un compresseur volumetrique car la y'a deux rendement qui provoquent des pertes, celui de l'alternateur et celui du moteur electrique qui se trouve a l'interieur .
alors qu'avec un compresseur y'a nettement moins de pertes . |
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ricardo
Petit Nouveau
 Statut: Absent
Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 6
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