Frein groupe N

Fox

Bonjour à tous,
je dois prochainement changer mes disques et mes plaquettes.
Deux solutions s'offre à moi :
la premiere, tout acheter chez Peugeot disque et plaquette.
le seconde, commander chez eurotuning des disques de frein groupe N.

Mais je voulais savoir qu'elle était la différence avec des freins de serie?
Et si la compatibilité est la meme ( car c'est la meme reference pour 306 1l6, 1l4, 1l9d, 1l9td ) c'est bizarre non?
Merci d'avance.

Passang

Il me semble que les vrais disques GrN ont un état de surface meilleur que ceux de série, sont mieux équilibrés et sont traités thermiquement pour une meilleure tenue à l'usure et au voilage (je crois).

S'ils sont en plus rainurés, ça évacue mieux les poussières de plaquettes, et percés c'est mieux pour le refroidissement. Dans les deux cas ça peut grogner au freinage par rapport à des disques lisses.

Pour les plaquettes elles tiennent mieux en température, avec une attaque plus franche, mais elles s'usent plus vite (plus tendres).

Pour les refs je peux pas te renseigner, la troisième solution c'est d'aller chez AD

olive34

Si tu compte prendre des plaquettes de compet fé gaffe car ca a tendance a couiner et surtout à s'user plus rapidement, et tout dépend aussi de la plaquette car elle mettra surement plus de temps à chauffer et a donner un freinage + efficasse

Fox

Personne n'a d'avis sur la question??
Qui a des disque Groupe N?

nicopug

freins groupe N... pas beaucoup de freins à froid, bruyant à chaud, les plaquettes sont super dures et ne s'usent pas... du coup ce sont les disques qui se bouffent

bref, que du bonheur

Fox

En gros tu les déconseilles...

nicopug

Quevain

faudrait vous mettre d'accord:les plaquettes s'usent plus vite ou moins vite?

subimpreza06

ca m'etonne que ce soit la meme reference de disques entre les 1.4 et 1.6 quand meme car les 1.4 sont pas ventilés contrairement au 1.6

nicopug

rahan

quelques remarque en vrac :
il n'y a qu'en conduite (tres) sportive que le grn présente un quelconque intéret. personnellement, pour le circuit je trouve ca bien (pour l'endurance) mais sur route, aucun intéret.
comme ca a été dit plus haut, pas terrible a froid, super a (très) chaud et usure plus rapide du disque comme des plaquettes.
le grn n'est habituellement ni rainuré ni percé.
les disques rainurés sont bruyant (meme quand on freine pas).

dr gang

rahan

duch/stephe

sur la 1.6l ont a monter des disques gr n et des plaquettes omp sport ca va niquel il faut environ 2-3 km pour kel chauffe et apres c est que du bonheur

maintenent on a un super mordant et gangner en endurance