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fred1783
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| Châtelain a écrit: | Le 1.6 de 90ch est à injection monopoint ou multi point ??.
Sinon il faut juste échanger la culasse. Il n'y a que la, que la différence est présente.  |
Je crois que tous les TU5 sont multipoints ( d'apres les saxistes)
Seuls certains tu3 peuvent etre monopoint 
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 L'ex 306... |
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subimpreza06
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Localisation: une impreza avec juste 2 portes !!
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deja les calculateur sont differents j'azi voulu en recuperer un pour la mienne au garage mais ceux de xsi ont une durite de depression branché sur le calculateur donc voila
apres pour ce qui est du collecteur se sont tous les meme seul difference c'est si c'est des depollution L3 ou L4 ( 1 ou 2 sondes lambdas)
apres peut etre je vais mettre la culasse du 1.6 100 chevaux pour voir mais deja je trouve que le 100 chevaux avance pas mieu que mon 90 
donc moi aussi je pense que il ya un peu pipeau !!!
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ce n'est que la 5eme 306 et la seule impreza 2 portes :) |
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fred1783
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| subimpreza06 a écrit: | deja les calculateur sont differents j'azi voulu en recuperer un pour la mienne au garage mais ceux de xsi ont une durite de depression branché sur le calculateur donc voila
apres pour ce qui est du collecteur se sont tous les meme seul difference c'est si c'est des depollution L3 ou L4 ( 1 ou 2 sondes lambdas)
apres peut etre je vais mettre la culasse du 1.6 100 chevaux pour voir mais deja je trouve que le 100 chevaux avance pas mieu que mon 90
donc moi aussi je pense que il ya un peu pipeau !!! |
Meme constat que les saxistes: 100 et 90 ch c'est kifkif! 1 dixième au 400m et au 1000m... 
Mais un mieux en reprises à bas régime , et un mieux en conso ...
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subimpreza06
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apres ils disent que la consommation est moindre mais bon ca j'ai pas pu le constater
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nico-306
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et puis ya 2 carbus sur le moteur 1.3l de la 205 rallye ! 
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Je vous poutre tous severement bande de gayZ ! |
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silverarrow306
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alors c est possible de monter un carbu simple ou double corp veber sur nos petit TU5 ???????
Et comment
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Que Dieu vous protège vous et votre permis !!
titine : Snif BYEBYE 2L S16 de 96 Belu Sigma 306 for ever!!! aujourd hui poubelle AX 1.1 Grise en mode temporaire |
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subimpreza06
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| silverarrow306 a écrit: | alors c est possible de monter un carbu simple ou double corp veber sur nos petit TU5 ???????
Et comment |
je trouve que tu te complique beraucoup les choses pour 15 petit chevaux en plus que tu gagne en mettant une simple eprom
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silverarrow306
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une simple eprom c est a dire???
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subimpreza06
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| silverarrow306 a écrit: | | une simple eprom c est a dire??? |
une puce a l'interieur de ton calculateur moteur qui ameliore l'injection en modifiant des parametres
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silverarrow306
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oki et sa coute combien pour ma titinne sa
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fred1783
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15 ch en changeant l'eprom??
et une reprog?
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subimpreza06
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une eprom te fais gagner 12 chevaux et 14% de couple en plus (chez performance moteur a cannes ) apres tu rajoute un filtre et tes 15 chevaux sont la c'est quand meme mieux que 2 carbu double corps weber qui tete la mort a la moindre acceleration
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cassidy
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| Ca fait pas avancer le truc mais je viens de tomber sur un vieil Echappement avec l'essai d'une 106 xsi 1.6 préparé par ruggeri:145 ch avec reprog,AAC,admi 4 papillons.Ce moteur a du potentiel mine de rien! |
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fred1783
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| cassidy a écrit: | | Ca fait pas avancer le truc mais je viens de tomber sur un vieil Echappement avec l'essai d'une 106 xsi 1.6 préparé par ruggeri:145 ch avec reprog,AAC,admi 4 papillons.Ce moteur a du potentiel mine de rien! |
Rien au niveau de l'echappement? ( collecteur 4-2-1?)
Ca fait un sacré coup de boost ça! 
Par contre, se faire installer une admi 4 papillons ca doit bien douiller 
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cassidy
Nouveau
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Voila + de détails sur cette prépa (vu que ca t'interesse  )
boitier electronique (+ 9 ch) : 2609 frs
Prépa + 18 ch
boitier + filtre a air KN avec admission directe "maison" + AAC spécifique + taux de compression relevé : 12097 frs
Prépa 145 ch
idem + collecteur adm. 4 pap avec boite a air: 23 364 frs (soit 11267 fs le collecteur...)
L'échappement d'origine est remplacé par une ligne complète + catalyseur Sebring
Ca passe de 105ch à 6200 trs à 145 ch à 6400 trs
14 mkg à 3500 trs à 17.8 mkg à 4800 trs
C'est vrai que c'est énorme comme gain |
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fred1783
Pro
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| cassidy a écrit: | Voila + de détails sur cette prépa (vu que ca t'interesse )
boitier electronique (+ 9 ch) : 2609 frs
Prépa + 18 ch
boitier + filtre a air KN avec admission directe "maison" + AAC spécifique + taux de compression relevé : 12097 frs
Prépa 145 ch
idem + collecteur adm. 4 pap avec boite a air: 23 364 frs (soit 11267 fs le collecteur...)
L'échappement d'origine est remplacé par une ligne complète + catalyseur Sebring
Ca passe de 105ch à 6200 trs à 145 ch à 6400 trs
14 mkg à 3500 trs à 17.8 mkg à 4800 trs
C'est vrai que c'est énorme comme gain |
Pour environ 25000f soit 2250roros c'est moyen...
Merci pour les détails
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