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grosleon
Nouveau
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Statut: Absent
Inscrit le: 09 Juin 2005
Messages: 66
Localisation: hdi xs premium
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Le 2 litres hdi est un gros moteur plein de ccouple,
il n'est pas fait pour être utilisé comme une gti
les reprog et compagnie me font marrer, si vous voulez tout flinguer allez y !
un diesel doit être utilisé a 75% de la puissance c'est tout... |
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l3xa
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 27 Fév 2005
Messages: 185
Localisation: Strasbourg Voiture: 306 HDI XT Pack -JA : AEZ Xylo 16" -PowerSystem -Allumage:AB+Phares
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| grosleon a écrit: | Le 2 litres hdi est un gros moteur plein de ccouple,
il n'est pas fait pour être utilisé comme une gti
les reprog et compagnie me font marrer, si vous voulez tout flinguer allez y !
un diesel doit être utilisé a 75% de la puissance c'est tout... |
Je ne sais pas si t'es au courant, le même bloc 2.0L HDI associé à un intercooler sur les 406 sort 110ch... On est loin de l'utilisation des 100% des capacités de ce bloc en faisant des petites modifications moteurs !
Et pour ton expression un "gros moteur plein de couple", certes il en a, mais bon pas de quoi s'affoler non plus ! 
_________________
AlEX alias L3xA
Peugeot 306 HDI XT Pack (06/2001 - 140 000 km) + Power System
Retrouvez des dossiers automobiles sur www.l3xa.com ! (rubrique "dossiers") |
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l3xa
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 27 Fév 2005
Messages: 185
Localisation: Strasbourg Voiture: 306 HDI XT Pack -JA : AEZ Xylo 16" -PowerSystem -Allumage:AB+Phares
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| leny a écrit: | je pense pas avoir le temps de faire mumuse ce week end 
je ferais ca en début de semaine.... |
Ca marche pour la vidéo !
Pour information ce matin j'ai tiré la 4ème un peu sur une petite route forestière que j'affectionne !  Et c'est vrai que j'ai du mal à franchir le cap des 140 km/h... Mieux vaut mettre la 5eme !
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AlEX alias L3xA
Peugeot 306 HDI XT Pack (06/2001 - 140 000 km) + Power System
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Chti-demon
Invité
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| l3xa a écrit: | | leny a écrit: | je pense pas avoir le temps de faire mumuse ce week end
je ferais ca en début de semaine.... |
Ca marche pour la vidéo !
Pour information ce matin j'ai tiré la 4ème un peu sur une petite route forestière que j'affectionne ! Et c'est vrai que j'ai du mal à franchir le cap des 140 km/h... Mieux vaut mettre la 5eme ! |
Nan moi ca va  |
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paulux
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 17 Nov 2004
Messages: 34
Localisation: vitrolles (13) 306 XS premium
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| Salut j'ai exactement le meme probleme j'ai du mal a depassé les 170km/h |
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leny
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 18 Mai 2005
Messages: 2036
Localisation: 59000
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l'artiste
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 29 Mar 2005
Messages: 2557
Localisation: peronne voitures; 306 hdi & 325i
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| paulux a écrit: | | Salut j'ai exactement le meme probleme j'ai du mal a depassé les 170km/h |
sur national c'est normale.
fait un teste sur autoroute et normalement tu seras au dessus des 190.
sinon c'est qu'elle a un probléme.
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overkill
Super Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 13 Mai 2005
Messages: 1421
Localisation: Vénissieux
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| l3xa a écrit: | | grosleon a écrit: | Le 2 litres hdi est un gros moteur plein de ccouple,
il n'est pas fait pour être utilisé comme une gti
les reprog et compagnie me font marrer, si vous voulez tout flinguer allez y !
un diesel doit être utilisé a 75% de la puissance c'est tout... |
Je ne sais pas si t'es au courant, le même bloc 2.0L HDI associé à un intercooler sur les 406 sort 110ch... On est loin de l'utilisation des 100% des capacités de ce bloc en faisant des petites modifications moteurs !
Et pour ton expression un "gros moteur plein de couple", certes il en a, mais bon pas de quoi s'affoler non plus ! |
CASSEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEééééé
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Economie de carburant / Boite à air carbone / ICI Voir ma Sono Full Hertz - Vice-champion Street Iasca 2006 |
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Chti-demon
Invité
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Bon je vous explique mon probleme et je crois avoir trouver la solution mais bon je ne suis pas trop expert la dedans et je ne sais pas surtout si ca se tient .
Mon problème c'est que parfois ma titine peu monter a 200 sans probleme comme d'autre fois je vais lutter pour faire un 180 voir 185.
La dessus déjà changé debimetre, coupe vanne egr, pompe a haute pression rpl, tous les filtres ok, embrayage, injecteur ok. Reste que capteur de pedale d'accelerateur et quelque chose d'interessant que j'ai trouve la voiture repart bien quand mon niveau de gazole est au plus bas  , moi je pense que ca veint de la pompe de gavage.
Vous penssez que c'est possible ca, un pompe de gavage qui m'empecherait d'avoir pleine puissance |
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overkill
Super Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 13 Mai 2005
Messages: 1421
Localisation: Vénissieux
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Chti-demon
Invité
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| overkill a écrit: | | pas impossible, mais je ne sais plus ou j'avais vu qu'on pouvai mesurer la pression d'arrivé |
difficile de savoir si c'est bien la pompe aussi  |
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paulux
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 17 Nov 2004
Messages: 34
Localisation: vitrolles (13) 306 XS premium
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Salut moi de mon coté chez achetais la 306 HDI XS premium d’origine et j’ai toujours atteint rapidement les 170 km/h après les 180 difficilement les 190 pas vraiment.
Bien sur, sur une route un peut en pente les 210 sans aucun problème.
Apres j’ai fait faire une reprogrammation chez racing development, et l’accélération une vrais bombe la voiture par contre toujours exactement le même problème en vitesse de point même après avoir fait changer la vanne GER.
Donc j’ai laissé tombé. Et puis elle marche bien car quand je tire la bour avec mes pote 1 en TDI 110 et l’autre en HDI 110 il sont toujours derrière  , enfint du moins jusqu'à 170km/h. 
Je me dit peut etre que c normale apres tous.  |
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l3xa
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 27 Fév 2005
Messages: 185
Localisation: Strasbourg Voiture: 306 HDI XT Pack -JA : AEZ Xylo 16" -PowerSystem -Allumage:AB+Phares
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| paulux a écrit: | Salut moi de mon coté chez achetais la 306 HDI XS premium d’origine et j’ai toujours atteint rapidement les 170 km/h après les 180 difficilement les 190 pas vraiment.
Bien sur, sur une route un peut en pente les 210 sans aucun problème.
Apres j’ai fait faire une reprogrammation chez racing development, et l’accélération une vrais bombe la voiture par contre toujours exactement le même problème en vitesse de point même après avoir fait changer la vanne GER.
Donc j’ai laissé tombé. Et puis elle marche bien car quand je tire la bour avec mes pote 1 en TDI 110 et l’autre en HDI 110 il sont toujours derrière , enfint du moins jusqu'à 170km/h.
Je me dit peut etre que c normale apres tous. |
Cela doit dépendre de ta reprog. tout simplement !
Enfin quelqu'un de humble en matière de perfs. sur le forum ! 
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AlEX alias L3xA
Peugeot 306 HDI XT Pack (06/2001 - 140 000 km) + Power System
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Chti-demon
Invité
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| paulux a écrit: | Salut moi de mon coté chez achetais la 306 HDI XS premium d’origine et j’ai toujours atteint rapidement les 170 km/h après les 180 difficilement les 190 pas vraiment.
Bien sur, sur une route un peut en pente les 210 sans aucun problème.
Apres j’ai fait faire une reprogrammation chez racing development, et l’accélération une vrais bombe la voiture par contre toujours exactement le même problème en vitesse de point même après avoir fait changer la vanne GER.
Donc j’ai laissé tombé. Et puis elle marche bien car quand je tire la bour avec mes pote 1 en TDI 110 et l’autre en HDI 110 il sont toujours derrière , enfint du moins jusqu'à 170km/h.
Je me dit peut etre que c normale apres tous. |
Ben moi elle va jusqu'a 190 sans soucis avec ma reprog des fois mais bon quelque fois ca du mal a avancer jusqu'a 185, c'est bizarre quand meme |
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paulux
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 17 Nov 2004
Messages: 34
Localisation: vitrolles (13) 306 XS premium
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Je suis d'accord avec toi c bizzarre.
En fait la a gagné en acceleration depuis la prog mais aucun changement quadn au petit desagrement de la vitesse de pointe qui ce stagne vers les 170-175 km/h |
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l'artiste
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 29 Mar 2005
Messages: 2557
Localisation: peronne voitures; 306 hdi & 325i
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| paulux a écrit: | Je suis d'accord avec toi c bizzarre.
En fait la a gagné en acceleration depuis la prog mais aucun changement quadn au petit desagrement de la vitesse de pointe qui ce stagne vers les 170-175 km/h |
une reprog ne peut améliorer toute la plage d'utilisation du moteur.
pour ton cas sa a amélioré la plage d'utilisation la plus fréquente 2000 a 3200trs
d'autre reprog améliore la vitesse de pointe et modifie le rupteur...
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leny
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 18 Mai 2005
Messages: 2036
Localisation: 59000
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mais en modifiant la vitesse de pointe est ce que tu perds en accélération??
pis de toute facon je veux pas faire une reprog pour récupérer mes 20 ou 30 km/h, il faut simplement trouvé la cause... 
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306 annu cliquez ici inscrivez vous !!! |
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Chti-demon
Invité
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| J'ai la solution pour vous si vous voulez changer votre vitesse de pointe, changer les pignons de boite |
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leny
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 18 Mai 2005
Messages: 2036
Localisation: 59000
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Chti-demon
Invité
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| leny a écrit: | | moi j'ai un probleme donc c'est pas en faisant ca que ca va arranger les choses... |
Qui n'a pas de probleme sur les HDI tu me diras ! |
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