[question] fermeture porte apres roulage

lard-tiste

et bien c'est simple. Je voudrais mettre en place un dispositif qui actionne la centralisation de fermeture apres avoir commencé a rouler. Ce que l'on trouve sur toute les voitures actuelles en somme.

pour cela :
je sais comment faire pour manipuler la fermeture.

Mais j'hesite pour récupérer l'information en provenance de la vitesse.
je pourrais, si ca existe exploiter le cable de vitesse si il existe sur mon modele (306 signature 1996 TD)

ou alors exploiter de toute facon le signal du compteur de vitesse, qui bien qu'a aiguille et relier pas un dispositif electronique.

Question : afin de réaliser la logique electronique (sans aller a un microcontroleur) quelqu'un a t il une idée ?
Ou, connaissez vous le type de signal que sort de cable qui permet de faire fonctionner l'aiguille de vitesse ?
A mon avis un tension continue, qu'elle plage de tension ?
etc etc
merci de m'aider

SeB44

lard-tiste

mouais, pas idiot. Mais je suis pas equipé ABS

patdu65

Tiens je viens d'avoir une idée, j'ai trouvé :

sert toi du capteur de frein a main, quand tu as le frein de main de baissé, ça te ferme la voiture.

lard-tiste

ouai c'est pas mal,
mais je serai quand meme interessé de recup un signal de velocité, ne serait ce que pour le chalange.

Parce que qu'il suffit que tu laisse tes clés sur le contact apres un arret et que tu tire pas le frein pour que ca cafouille.
Ou encore tu fais un arret pour laisser descendre quelqu'un...

Bon, continuons la reflexion

l'artiste

tu veux absolument passer par le cable du conpteur de vitesse?

je pense qu'il est également possible de faire un montage en passant par le démarreur

méme si tu arrive a avoir la plage de tension de l'éguille, comment tu feras pour l'exploiter?

lard-tiste

90E

Moi j'ai une bonne vieille méthode qui marche

un coup de coude dans le locker dès que je roule et la voiture est fermé ...pour l'ouverture tu ouvre ta porte simplement et la décentralisation se déclenche

darth_doudou

90E

rahan

pour info, le capteur NE VAS PAS te donner une tension continu mais un signal alternatif (ou carre, je ne sais pas sur les 306). il va te donner un truc du genre 1 ou 2 (peut etre plus) impulsions par tours de roue (donc en gros, 1 impulsion = N cm de parcouru).
donc grosso modo, des que tu recois une impulsion, ca veut dire que tu roule. et hop fermeture des portes !

patdu65

Bon si mon idée du frein a main n'est pas bon, je vais t'en proposer une autre (débile).
Tu fais faire a la maniere des conducteurs de trains, tu installes un petit interrupteur sur ton volant, que tu dois toucher régulierement pour que la voiture reste fermé.... super comme idée

ah oui bien sur, faudra prévoir que quand la clé de contact n'est plus insérer, le voiture reste fermée.

Ou autrement tu peux intégrer a la maniere d'un détecteur de choc d'une alarme que tu place dans la partie moteur, comme ça quand je moteur tourne, il vibre et ta voiture se ferme.hihiihihih

olive34

Ben mon alarme le fait et c très pratique je vous le dit

essve

jaqwell

alors, je vais émettre ma petite idée moi aussi

donc, si on a un signal périodique, dont la fréquence représente la vitesse, on peut utiliser un petit systeme filtre/monostable.

le filtre pour détecter la vitesse (réglable donc), derrière on place un condo de charge (effet de pompe) qui déclenche un monostable (impulsion unique) qui peut donc être utilisé pour fermer les portes.

peut être même qu'avec quelques bascules en plus, on pourrait détecter si les portes sont déjà fermées pour pas leur envoyer une impulsion à chaque arret (à savoir si le boitier de controle de fermeture le permet...)

sans oublier une bonne alimentation (régulation et résistance aux parasites).

les composants restes assez simples pour pas être trop cher ni compliqués à mettre en oeuvre (AOP, NE555, regulateur, condos et resistances)

Westland

j'emets la mienne ( j'ai pas lu les posts précedent désolé) plutot accés electrotechnique a cause de ma formation.

utilisation d'un relais temporisé pour l'ouverture et un autre pour la fermeture

on commande ce relais avec le 12V position 1 sur le neiman ( 12v une fois démarré)
et l'autre pour l'ouverture ( commandé au OV du meme fil)

la partie commande est fixé sur le fil reliant le detecteur de centralisation au boitier de centralisation
( fiche bleue sous les pédales derriere boite fusible)

c'est un déclenchement à la masse.

SeB

lard-tiste

jaqwell

aller hop, une petite remontée

je me demandais ou en était ce "petit projet" ?

coln