[Problème] Liquide Refroidissement qui baisse san fuite

Koma

Chalut les p'ti viou,

alors voila, un ami m'a changer le radiateur de ma 306 1.8l phase 1 et m'as fais la purge,

Mais depuis je trouve que le radiateur se met en route plus tard qu'avant, enfin ce n'est qu'un détail,

mais la je remarque que quand elle tourne , au fur et a mesure mon niveau baisse un petit peu,

mais je n'ai aucune fuite car je met un carton propre en dessous et absolument rien,

on m'as dit que je devais avoir encor un peu d'air dans les durites, et qu'il fallais que je re purge,

vous en pensez quoi?

on purges comment?

je sais ou se trouve 2 vis de purge il me semble qu'il y en as une 3eme

Donc voila si vous pouvez m'éclairer sur mes 2 questions ma pitite XT sera heureuse et moi aussi

asterixm

En général ce que nous on fait une fois le radiateur plein, on souffle par le tuyau du vase d'expansion pour faire sortir le liquide par les vis de purge.
Quand le liquide sort par la première vis, on regarde si les bulles d'air sortent pui après on bouche.
PAreil pour celle du chauffage derrière, près du parebrise.

Ca c'est pour enlever les premières bulles des fois y en a plein.

Après on démarre le moteur et on laisse chauffer jusqu'à déclenchement des ventilos, moment où le calorstat est ouvert à fond et le liquide circule dans tout le moteur.
Quand les ventilos s'eteignent, tuy coupes le moteur; laisse refroidir 45 minutes et après tu regardes ton niveau.

Ca devrait aller.

Des fois en rulant ça baisse un tout petit peu. Refais l'appoint.
Mais après ça foit plus bouger d'une miette !

voili.

MAFIA 77

refait l'apoint et reagrde si ça rebaisse il te reste peut etre un peu d'air ds le circuit ++

casimfred

Et si apres un bon moment ta toujours ton niveau qui descend, ta peut etre une consommation d'eau dans le moteur. Qui se deverse dans l'huile peut etre .

Mais je pense pas

Koma

alors voila, aujourd'hui j'ai fais chauffer avec les 2 vis de purges ouvertes ,

dès que le liquide commencais a sortir je les ai fermer,

et puis mon ventilateur s'est mis en route juste au dessu des 90°, donc la sa redeviens normal comme avant,

la j'attends que sa refroidisse pour voir un peu le niveau ou il en est et demain on verra bien quand elle va rouler,

je vous tiens au courant, en tout cas merci beaucoup les gars

MAFIA 77

tan mieu si ça rentre ds lordre ++

l'artiste

sur la vasse d'expension il y un trou pour que le trop plein de liquide puise s'évacuer.

donc si la purge a été mal faite, l'air est poussé par le liquide puis une fois arrivé dans le vasse il s'échappe.

ps: c'est mon avis, a comfirmer.

asterixm

l'artiste

donc si j'ai bien compris, l'orifice sur le vase d'expension permet au liquide de s'échaper a condition que la soupape du bouchon soit montée.

asterixm

l'artiste

ok.

2iéme possibilité:
quand tu purge, tu dois attendre que le ventillo se méte en marche, pour que le liquide circule a travers tout le moteur.

durant la manipulation le bouchon du vase d'expension est enlevé, donc si il y a de l'air elle est chassé. non?

asterixm

Koma

Aujourd'hui après avoir fais un tour je ne vois pas le niveau bouger

, on verra bien

asterixm

Koma

Merci a tous en tout cas

pop@306

déterrage!!!

je voudrais savoir pr mon xsi 16v ou sont situé les bouchons de purge??
dc en gros on souffle,
on vire les bulles d'air ,
on remet les bouchons ,
on fait cauffer ( on peut rouler?? ),
on attend que les ventilos se déclenchent pr voir a combien il le font?,
on attend qu'elle refroidisse,
et on vérifie le niveau?

c'est bien ca??

merci d'avance!

yaya94

push

pop faut pas rouler faut juste la faire chauffer sur place;) et pour la purge c'est normalement les 2 vis que je t'ai montre sur le radiateur et la durite qui va sur le radiateur de chauffage dite moi y'en a pas une 3eme de vis par hasard??? on la fait ensemble si tu veux et on change le liquide complet :)