[PROBLEME] Voyant moteur reste allumé / Pompe à air

garak

Bonjour à tous !

Je pose le décor, la question est un peu plus bas :)

J'ai une 306 XT 1.8 16S qui date de février 2002

J'ai le petit voyant orange, dont le symbole représente le moteur, qui reste allumé en permanence. Suis allez voir dans un garage peugeot les gars ont regardé le défaut, l'ont éteind et suis repartis avec...
1 mois plus tard à nouveau ce voyant qui s'allume.. Retour au garage, il regarde, éteind le voyant et il ne se rallume pas... Repartis avec...
Et il vient de s'allumer à nouveau après une semaine tranquile. J'ai attendu un peu avant d'y retourner (faute de tps), entre temps, le voyant c'est éteind pendant 2 jours puis c'est rallumé...

Et je trouve enfin le temps d'y retrouner bien décidé à en finir. Les gars me disent que c'est la pompe à air qui semble avoir un défaut (il est clair que les 2 fois où j'y suis allé, j'ai surveillé le diag avec le gars qui avait pris en charge la voiture et effectivement à chaque fois, la pompe à air était donnée en défaut).

Par contre, le but de mon post, en fait, c'est que le gars est surpris que ma 306 soit équipée d'une telle pompe, il m'a dit que c'etait pas courant, et m'avait demandé si je n'avais pas fait importer la voiture d'un autre pays.

J'ai acheté cette 306 à Paris dans une concession située dans le 14e !

Pourriez vous m'éclairer sur ce sujet ?

Par avance, merci.

Jrom13

salut garak figure toi que j'ai le même problème que toi sur ma 306 xs premium 2.0hdi, le voyant orange de la pompe reste allumé, je suis aller le faire éteindre a peugeot qui mon dis qu'il s'agissai d'un déffaut d'origine, il c rallumé il y a un mois de ca......
alors y restera allumé!

romainmi16

pompe à air????

de quoi ils parlent la???

de la pompe d'assistance de freinage?

Jrom13

je né jamais parlé de pompe a air

_Attila_

asterixm

Y a pas de pompe à air !

Pourquoi faire une pompe à air ?

Je pense que comme beaucoup de possesseurs de HDI (j'en étais un), c'est le débimètre d'air qui cause des soucis.

Il doit être un peu fatgué et donc le calculo envoi un message d'erreur.

Mais ce qui serait intéressant, ce serait quand même que ton garagiste te dise à quoi correspond le code défaut qu'il a relevé.
Effacer le défaut ne sert à rien, il reviendra.

Si c'est le débimètre, ça vaut 150€ chez peugeot et c'est super facile à changer

Si c'est autre chose, ça put etre le potentiomètre d'accélérateur ou l'EGR qui est déglingué.

Fouille un peu sur le forum, y a beaucoup de possesseurs de HDI qui ont eu ou ont des problèmes, tu auras toutes les réponses. Bonne recherche.

garak

Non...
Je parle bien d'une pompe à air, elle se trouve sur le dessus du moteur légérement sur la droite, l'objet du délire en question est parfaitement visible capot ouvert (vous désirez une photo ?).

D'après ce que j'ai pu compprendre cette pompe est une astuce du constructeur pour réinjecter de l'air sur la sortie des gaz de facon à diluer le CO2 et ainsi se vanter d'avoir une voiture qui polue moins...

Il semble que ce type de pompe ne soit pas montée sur les voitures à la norme FR, d'où l'etonnement du gars de chez Peugeot sur le fait de trouver cette put*** de pompe sur ma voiture, et d'où, mes questions !!

_Attila_

garak

Heuu... juste comme ca...

Ce débit metre d'air se trouve sur une version ESSENCE de la 306 ?

Juste comme ça, hein....

JaY

mmm

Envoi la photo

garak

Voici la photo...

Par contre, hein, soyez indulgent si j'ai dis une grosse bétise sur ce thread... La mécanique/voiture c pas mon truc du tout du tout !

Si sur la photo le machin en question n'a rien a voir, vous moquez pas trop

JP

C'est pas la pompe à vide ?

garak

Même question.... Même réponse

Heuu... juste comme ca...

La pompe à vide se trouve sur une version ESSENCE de la 306 ?

Juste comme ça, hein....

rémi · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 22 Mar 2005 Messages: 14

la pompe à air existe bien et sert à mettre le cata plus vite à température afin d'avoir une efficacité quasi-instentannée.

garak

Merci de ta réponse !!! J'avais un peu l'impression de passer pour une buse....

Quels sont les risques de soucis que l'ont peut rencontrer en cas de probleme sur cette pompe à air ?

Cata se détériore ou pire ?

asterixm

Ca m'apprendra à lire les topics à moitier...

1.8 essence.

C'est le truc rond qui ressemble à un ovni à droite du bloc dont tu parles ?

Si le défaut que donne le diagnostique vient de cette "pompe à air", ben change la. Je vois pas quoi faire d'autre si une pièce est défectueuse.
Peugeot se fera une joie de t'annoncer le prix par téléphone

C'est pas forcément chère (c'est relatif bien sure).

Appel d'abord et tiens nous au courant.

pilotpent

As tu résolu le problème de la pompe à air ?
Je viens de passer chez peugeot qui vient de me diagnostiquer la même panne.
Le montage est facle mais si c'est pour changer une pièce alors que le problème n'est pas là ...

Merci d'avance

pierre939

Bonjour, j'ai eu un allumage du voyant moteur qui a été diagnostiqué comme panne d'une pompe à air servant à réduire le taux de CO2. Cette pompe (plutôt une turbine assez grosse) est sous le moteur, à droite en regardant la voiture, et non pas dessus. Etant sous garantie elle a été changée. Un an plus tard, re-allumage du voyant, même diagnostic. Mon garagiste m'a dit alors que sa situation sous le moteur la rendait vulnérable aux projections d'eau, que c'était un défaut de conception et qu'elle retomberait en panne si on la changeait (elle coûte quand même près de 150 euros + main d'oeuvre). Selon lui, elle ne servirait qu'à obtenir la pastille verte en gagnant un peu de CO2. Donc on ne l'a pas changée; j'ai fait depuis 50000 km sans observer de consommation plus élevée ou de dysfonctionnement quelconque et 2 contrôles techniques se sont passés sans problèmes. Mais ce fichu voyant est allumé en permanence, ce qui m'agace et surtout risque de masquer d'autres pannes. Pour l'éteindre sans masquer ses autres rôles, il faudrait faire croire au calculateur que la pompe marche, mais je n'ai pas trouvé comment. Quant au garagiste, il est dépassé. Si quelqu'un trouve le truc, je prends.

pilotpent

Merci pour le conseil, je vais aller voir où elle se trouve. Tu as quoi comme motorisation dans ta 306 ?

J’ai une solution pour le voyant : enlever l’ampoule

Sérieusement j'ai remarqué que la voiture est plus longue à monter en température et niveau conduite, lorsqu’elle froide, je trouve qu’elle a tendance à plus "brouter" à bas régime.
Je pense quand même devoir changer la pièce et puis voir ce qui se passe car c'est vrai que le voyant est assez embetant.

mick74

Juste comme ca la piece sur le photo n'est pas une pompe a air et il n'y en a pas sur les les 306 il me semble