Courroie de distribution usée ?

[yov]

Bonjour,

Je voulais juste un rapide conseil. J'ai cherché en vain dans le forum. En fait j'ai acheté ma 306 à 137000 kms, et maintenant elle en a 150000 kms.
Le problème c'est que je n'ai aucune idée si la courroie a été changée.

Est ce qu'il y a une manière simple de vérifier son état ? Est ce que le fait qu'elle ait 150 000 kms sans péter, prouve qu'elle a été changée une fois ? Est ce que c'est possible que ça soit celle d'oridigne ?

[luther]

je suis un peu dans le meem cas que toi, change là, ca reduira les risques.

sinon en voyant l'etat des ecritures dessus et voir comment on peut la "tordre" donne une idée de son etat aussi.

[casimfred]

A mon avis vue le kilometrage ca devrait pas etre dur de voir si elle a été changer ou pas. A 150000 kms elle devrait etre meme tres amoché

[yov]

Ok, bah je vais essayer de voir sous le cache de la courroie...
Que je me trompe pas : la courroie de dsitrib ça a rien a voir avec celle qui entraine l'alternateur. C'est bien celle qui est sous un cache en métal ?

[Mc Nuggets]

[yov]

[Wilcox]

tu peux enlever le cache sans trop de probleme à part vers le bas du moteur il me semble où c'est un peu plus chiant, mais sans trop de difficulté.
et si elle n'a pas été faite prevois un killometrage entre 60000 et 80000 kms suivant ta conduite sinon c'est tous les 5 ans

[yov]

[BuBu]

En général il vaut mieux ne pas se fier à son aspect... ça peut paraitre nickel alors qu'en vérité elle est proche de péter. Il faut la changer tous les X Km, c'est le principal

[teamjojoS16]

Ouai fait bien gaffe car si ca pète .....
ayeeeeeeeeeeeeeeeeeee

J'en fais les frais en ce moment...

Pour moi fonce change la n'hesite même pas car la mienne à péter a
- 70000km et de plus elle n'était ps usé du tout donc le faite de l'usure ca n'a rien a voir même si tu regardes ca veut strictement rien dire...

[yov]

J'ai téléphoné chez peugeot, et le chef atelier m'a dit environ 600 euros tout compris pour le changement de courroie. Il m'a dit que il y avait les galets à changer, la pompe à eau ? Du coup ils vont faire la vidange du liquide de refroidissement...
Ca vous parait cher ?

[etienne]

[Herjo]

[luther]

je me suis renseigné pour ma TD, en garage avec facture 300€, il m'a dit qu'il y avai deja 150€ de pieces, ( courroie + galets )

[Eden]

J'ai payé plus de 600 € en concession Peugeot pour la courroie + galets + pompe à eau (légère fuite,rien de grave mais il aurait fallu la changer 20000 km plus tard environ et donc repayer la même main d'oeuvre) donc la totale pour plus de 600€

[absolut]

moi j'ai payé 70 € le kit distribution, et j'l'ai fait monter pour 10 € alors essaie de trouver un ptit garage pas cher parce que c'est vraiment pas difficile à monter

[lionel47]

Pour info :
pour ma 1L8 16S de 2001:
Kit distribution plus courroie accessoires payés 105Euro TTC chez Peugeot
Montage d'ici 15 jours ( 117 000 km au compteur )

A+

[Madinina]