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le moteur ne tourne plus


 
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le breton du 15

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MessagePosté le: 22 12 2016 1:02    Sujet du message: le moteur ne tourne plus R&eacutepondre en citant

bonsoir à tous
après avoir changer les joints de queue de soupapes et d'avoir tout remonté le moteur bloque lorsque l'on recherche à trouver les points haut et bas pour le recaler on a tous essayer et j'aimerais avoir vos lumières sur le problème

merci
thierry
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messiah93

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MessagePosté le: 22 12 2016 2:47    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Salut,

Quand tu dis que le moteur bloque, le moteur à un point dur quand tu le tournes à la main?

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RHY

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MessagePosté le: 22 12 2016 9:05    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bonjour thierry

C'est quoi ton moteur ?
cela permettra d'y voir plus clair

merci

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le breton du 15

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MessagePosté le: 22 12 2016 9:25    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bonjour
C'est une 306 1.8 105cv essence
Oui le moteur bloqué quand on le tourne à la mains
Et j'aimerais savoir pour ke collage pour kes repère
Merci
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RHY

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MessagePosté le: 22 12 2016 9:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Malheureusement je ne te serai pas d'une grande aide mais si c'est le 1.8 8 soupapes,je pense que c'est un problème de calage entre l'aac et le vilebrequin.

J'ai trouvé un lien qui explique la procédure si ton moteur est le 1.8 8soupapes:
https://www.petrila.net/repair/2/406d9/info/fr/b1cj0dk1.htm

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RHY

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MessagePosté le: 22 12 2016 10:04    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

J'ai été faire une recherche et à ce qu'il parait la poulie de vilebrequin possède plusieurs trous,il faut mettre la pige dans le bon trou,c'est peut être pour cela que ça bloque.

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fabueno

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MessagePosté le: 22 12 2016 20:49    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

salut, tu a commencé par caler le vilbrequin ou l'arbre a came?

si il y en a un qui coince a la main essais de tourner l'autre. Il y a peu etre une soupape qui est sorti et empéche le bas moteur de ce positionner sur son point de calage.

pour vérifier le calage du bas moteur il suffit de regarder la clavette qui tiens le pignon de la distribution. la clavette doit etre vers le haut moteur (attention il faut prendre en compte que le moteur est penché en arriére donc si tu est en face de la clavette elle doit etre vers 11h)

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le breton du 15

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MessagePosté le: 22 12 2016 22:22    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

bonsoir
problème résolu moteur calage effectué plus qu'un soufflet de cardan à changer
merci à tous pour vous réponse
joyeuses fêtes à tous

thierry
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fabueno

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MessagePosté le: 22 12 2016 22:25    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

le probléme venait de ou alors? Pour une prochaine personne qui aurait le même soucis
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