rumeur sur le turbo

green

j'ai un moteur turbo d
on m'as dis que avant d'eteindre le moteur il faut atendre un peu surtout
apres avoir fait de l'autoroute sinon je flinge le turbo?
c'est vrai ou pas?

qui en a entendu parler?

luther

oui il faut laisser "refrtoidir" le turbo avant de couper le moteur surtout si tu as bien tiré dedans, c'est pour le gressage du turbo, kil refroidisse trankilement.
Perso je le fait tout le temps

mig

vrai, ci tu as tirer dedans
ya beaucoup de raison, celle d'on je me rapelle sont :
=> plus de pression dans le circuit d'huile (donc usure de l'axe du turbo, qui est sur un fillet d'huile)
=> ensuite attend un peut avant de couper le moteur car la pression entre le turbo et l'admission est consequante et sa force!!! (en gros le gaz veut sortir, mais helas les soupapes sont fermer)
voila jespert ne pas avoir dit de connerie

phil

green

merci des precisions

j'ai mon turbo qui siffle beaucoup

c'est normal?
mais ca fais plaisir de l'entendre un peu

JP

mig

si il sifle c deja bien ca poruve qui tourne

ci tu trouve qu'il sifle un peut trop, c'est "peut etre" une prise d'air entre ton echangeur et le turbo, voir entre le turbo et l'admission

NonoTHX

E-Max

Yes, j'ai pas de turbo mais je le fais aussi sur mon diesel de 215000km pour le préserver le moteur

coln

Et est ce aussi valable pour un hdi, vu que je le fais déjà mais c'est pour me conforter, je la bichone ma 306.

Petio

Mon Turbo KKK tourne à environ 140 000 tr/mn maxi, c'est sûrement équivalent pour le turbo Garett.

Donc autant dire que si juste avant de couper le moteur vous êtes à pleine charge, et qu'en coupant le contact (la pression d'huile devient nulle), le turbo avec son inertie s'arrêtera de tourner alors que la lubrifcation n'agit plus.

Ce sont des paliers qui guident l'axe du turbo, et il y a un jeu entre le palier et l'axe qui est occupé par de l'huile sous pression.

Conséquence de la mauvaise manip' : usure prémature des paliers et de l'axe.

L.KIMCAID

tout ce que vous dites la

Je tourne souvent sur 4voitures Turbo diesel (peugeot

)

et j'ai jamais attendu (en tout cas pas de façon volontaire).
je sais pas quand je m'arrete je sort direct de la voiture, j'en ai souvent marre

.

Vous croyez que ça peut vraiment faire des degats.

Par exemple sur ma saucisse de 200 000km ????

Ca me fait otu bizarre ce que vous dites la

casimfred

Faut surtout attendre un peu avant de l'arreter car si ton elice dans ton turbo tourne toujours quand tu coupe le contact elle sera plus correctement graissé comme l'huile ne circulera plus dans le circuit.

L.KIMCAID

Oui mais quand tu t'arrete tu est redescendu bien a dessous du regime de fonction du turbo, non ????

Alors a moins d'arreter le moteur a 2500 tours, en l'arretant au point mort ça devrait suffir non ???

peut etre que je dis que des betises

????

larry s16

ykaran

boarderman

De toute façon, en général avant de couper ton moteur il faut te garer. Je n'ai jamais vu quelqu'un couper son moteur dans les secondes qui suivent une montée en régime! Alors en général même si on ne pense pas à attendre un peu, on n'abime pas le moteur.

ykaran

Haplin

Petio