[HELP!!!] RRRREEESSOOOLUUUU !!!

jean-pierre 69

je suis au bout du bout.

donc nikel je la demarre enorme fumee les 3 premiere fois. ensuite elle commencait a bien tournee je la sort je la laisse chauffer. bing elle cale. bon je remets 5l de gasoil. elle redemarre fume encore un peu puis cale.
je redemarre tourne super bien pas de fume. elle recale. impossible a redemarer.

vous avez des idees.

3ZERO602

de l air dans ton circuit ?

jean-pierre 69

non je ne pense pas.

je l'ai redemarrer ce matin bon encore de la fumee bleute au demarage puis tourne super bien j'ai attendu et comme elle n'as pas cale je suis aller faire un tour. super 5 km nikel et puis voyant diag perte de puissance et calage je la redemarre aussitot sans probleme.

donc la, le voyant de diag est allumer

wiki

passe la ua diag a mon avis tu as un probleme avec ta pompe de gavage ou d'injecteur

jean-pierre 69

oe demain j'appel peugeot juste pour la passer au diag ca doit pas couter trop trop cher je pense.
mais avant je controle les injecteurs

3ZERO602

Tu as pas un petit garage que tu connais qui a la valise ? moi je sais qu a mon garage il est a 15€ e passage au diag et encore on s arrange vu je la passe moi meme au diag
ca iras plus vite que peugeot

jean-pierre 69

demain je regarde les retours d'injecteur meme si j'y crois pas trop. il tourne comme une horloge aucun claquement.

la j'ai refait un tour debranbcher la batterie et calculo puis rebrancher pas de voyant plus de default.

hier elle a caler 3 fois au ralenti.

aujourd'hui elle cale plus au ralenti. mais vers 3000tr pied au plancher, et pas a tout les coup. et une fois sur deux apres avoir caler qq chose bloque l'arriver de gasoil. elle demarre plus faut debranche batterie et calculo pour redemarer.

je pense que c'est une histoire de hp. soit trop haute soit trop basse.

ca resemble au probleme que certain ont une fois reprog a pleine charge il cale

wiki

oui quand tu est reprog c'est la pompe de gavage qui débite pas assez du coup tu cale parce que sa te fait une grosse bulle d'air

jean-pierre 69

a savoir que la mienne poutant neuve ne debite pas assez non plus car j'ai du bloquer le clapet de la pompe hp. je devais la rechanger j'ai zapper je le ferais demain.

a froid il y a qq bulles puis nikel a chauf sauf quand je la fait monter dans les tour qq bulles reviennent

jean-pierre 69

bon bah j'ai tester les injos 5min au ralenti a froid ca a l'air correct. vous en pensez quoi ? gobelet de gauche a droite dans l'ordre distrib a boite

donc comme dab meme symptome voyant moteur allume, au premier 3 4 premiere demarrage grosse fumee et tourne tres mal meme pied au plancher elle monte pas dans les tour (comme si elle etait noyer) puis cale. et au bout de 3-4 demarrage elle tourne super bien. mais sur 5 km elle cale 3 fois voir plus

Ancien membre · Invité

ton injecteur de gauche commence à fatiguer severe...

apres, le test est valable si tes autres injecteurs sont bons. Car là, tu compares 4 injecteurs sans savoir leurs etats...

ils pourraient etre tous les 4 HS avec 1 plus que les autres

wiki

Cherche pas Plus loin tes injecteur sont carrément mort de chez mort . Ta fumee c'est parce qu'ils restent ouvert du coup sa envoi un Max de gasoil elle sengorge puis cale a mon avis tu as un ou plusieur injecteur hs moi a ta place je changerai les 4 injecteur je suis sur que sa irra mieux

jean-pierre 69

mouais moi ca me parrait pas enorme non plus. quand tu regarde le dossier des injo sur inside j'ai l'as meme quantite que les autres certe un pisse un peu plus mais le gobelet est pas rempli non plus.

jean-pierre 69

si je debranche l'injecteur de gauche. est ce que que je peux essayer de demarrer comme ca ? le voyant moteur devrait disparraitre ?

wiki

oui mais c'est réglé de façon trés précise la mécanique c'est pointu si l y a un quelque chose qui déconne sa engendre plusieurs conséquence .

damiano

euuu tu peux c'est pas un souci

par contre reve pas le voyant restera alumé car plus d'info sur l'injecteur débranché ..

jean-pierre 69

et elle coupera encore avec l'injo debrancher ?

Ancien membre · Invité

jean-pierre 69

bon bah j'ai plus envie de rien faire sur cette caisse donc demain j'appelle un pote mecano qui me doit un service je lui dit qu'il me fasse l'injo.

Ancien membre · Invité

ca sert a rien de faire qu un injo. c est les 4 ou rien...

c est comme changer que un pneu ou une durite de frein.... le reste va lacher