[HDI] Ma 306 fume NOIRE + Perte de puissance flagrante

[Keiz]

Du coup monté un tube africa resoud le probleme ^^.

La reflexion que je me suis faite sinon à discuter (ceux à qui s'est déjà arrivé surtout), si le cata est bouché, logiquement l'air sort très mal ca doit bien brider le turbo et faire une contre pression qu'en pensez vous puisque une bonne partie de l'air voulant sortir fait un peu rebrousse chemin. Et du coup empecher le Turbo de tourner normalement.

A vous les studios.

[damiano]

normalement tu entend l'air qui se barre entre le turbo et le cata ... ou il y a les fixations avec les ressort .. ca poussse et sort la ...

sur HDI au ralenti tu dois sentir quand meme bien l'air sortir fortement ... si tu accelere ca soufle fort ...

a toi de vérifier .

[Keiz]

C'est sur DTurbo moi . Du coup si l'air peine à sortir et la contre pression se faisant ya moyen de détériorer le turbo du coup. Hmmm.

Pour tester si l'air sort au niveau du raccord échappement (du coup) faudrait un qui accelere à 3ktrs et moi en dessous pour checker... je suis seul . Mais bonne idée.

Par contre hmmm bof pas trop d'accord si l'air peine à sortir on devrait pas le sentir à la main sortir plus fort je pense... Certes si tuyau bouché, sortie plus petite donc pression plus importante mais comme le volume d'air est plus faible je doute qu'on sente du coup cette différence, c'est compensé disons. Tu as déjà expérimenté ça toi ?

[Nanaki]

En effet, un cata bouché (mais bien) freine le turbo mais au niveau contrainte, il ne souffre pas trop, le flux d'échappement est très mauvais donc le turbo ne tourne pas vite, mais il s'en prend pas plein la tronche

Pour tester, si tu es seul, le symptome est un manque de puissance, tu démonte le cata et tu vas faire un tour. Si tu sens une réelle amélioration, t'as trouvé

[damiano]

pas mieux que nanaki mais faut déposé la ligne pour roulé ^^ fin c'est le plus sérieux .

[Keiz]

Exactement ce que je projetais de faire oui. Parce que bon là j'ai un veau dans les mains ... 1.9D quoi. Et exactement la reflexion que je m'étais faite, comme j'entends plus le Turbo j'ai fais le diag cata HS après quelques essais. Puis le très leger bruit de casserole par moment en sous regime et la fumée noire aident aussi.


Par contre je pensais qu'acheter un tube Afrique comprenait la sortie bloc jusqu'au silencieux intermédiaire compris mais j'ai vu sur un site qu'ils vendent que le decata hmmm.

[damiano]

décata au moin t'es tranquil

[Nanaki]

Essaye deja en enlevant le cata, si ca se trouve c'est pas ca !

[Keiz]

Ouai faut que je trouve 5 minutes pour tester ça. Ca va faire un boucan sans cata (donc sans rien) ...

[RHY]

[Keiz]

[Flow306]

J'ai lu tous le topic pour avoir des info ^^
Dommage qu'il n'y est pas eu la réponse fixe du problème
Moi j'ai le même soucis , sauf que le turbo fonctionne bien , pas de pertes de puissance , mais la voiture fume noire du a ma reprog, donc je pense déjà mettre un filtre a air , et voir par la suite :)

[RHY]

[Flow306]

oui je vais attendre
Certe sa fume , mais sa ne me gêne pas + que sa , juste que mon hayon et noir

[Ancien membre]

ben la c est plusieurs choses
-reprog sans retouche fuméé
-reprog avec trop d injection
-reprog sans pression turbo
-EGR encore actif et pas bouché avec des plaques
-decata qui fou la mince

[GTI-27]

Ca y est moi c'est parti j'ai les memes symptomes :

-pertes de puissance réele (accoups au démarrage et pas de sauce) puis là plus rien gros bloquage, pas de montée en puissance, fumée noir incroyable. Puis au bout de 500m de monté à 20km/h tout est revenu puissnce etc .. puis à la première deceleration recommence !

Le turbo marche car au départ les symptomes etaient plus minimes et j'arrivais à 2000tr mollement puis declanchait

Mais ces phases molles ne sont pas continue (ca dure depuis lundi) ca c'est grave accentué !!!