(avis) controle technique et corrosion

jean-pierre 69

par contre moi je suis assez d'accord avec toi que c'est une faute du controleur il aurait du le voir c'est son metier ! meme si il doit passer un certains nombre de voiture dans la journee et qu'il est au pas de course il devait tehoriquement le voir meme si moi quand je passe mes ct ca prends 15min et qu'il n'a jamais regarder ici.
apres un ct ca veux rien dire sur l'etat de la voiture ! des fois il faut mieux un ct qui a 4-5 mois plutot qu'un ct qui a 1semaine le mec s'arange pour la passer le mieux possible avec le conttroleur pour la vente.) une personne qui ne si connait pas ne va pas aller sous la voiture inspecter sans savoir ce qu'il faut regarder donc elle ce remets au ct et au facture.

personellement je prefere discuter avec le vendeur en essayant de piocher des infos sur la voiture que de regarder les papiers qui eu ne veulent plus rien dire de nos jour tout peux ce faire faire.

j'ai acheter 3 voiture toutes sans ct et je les ai meme pas essayer. je les regarde juste tourner au ralenti et aucune mauvaise surprise

sur une voiture autant kilometre fait une reparation pour que ca tienne.
au pire porte plainte contre le centre auto pour faire un coup de bleuf tu va le voir tu le mets au courant devant ces client et tu exige le remboursement du ct apres tu vire ta plainte c'est toujours ca de gagner et ttu apelle le vendeur pour demonder un geste de ca part sinon tu lui dit que tu ouvre de procedure pour le faire un peu flipper ^^

si ca marche c'est cool sinon tampis

damiano

clairement tout les Ct ne sont pas au courant de ce problème de trou ... le mien ne l'était pas et je l'ai mit clairement au courant

après une auto qui a autant de km c'est peine et temps perdu .. autant prendre son courage a deux main ! tu prend une tole d'alu tu met des rivets et du sicilone coté interieur

coté exterieur tu grates et met du blacson puis un parboue complet pour arreté la merde

si tu veux perdre ton temps essaie de déposé plainte etc mais tu vas perdre ton temps !

Diabolo1

fabueno

la rouille ne se voit pas par le pare boue. faut mettre la main pour sentir le trou car avec la boue et le blackson on ne voit rien et faut lever la voiture pour pouvoir passer la main entre la roue et l'aile.
j'en ai fait les frais aussi. j'avoue que je suis passé par tous les états mais sa va bientot faire 1 ans 1/2 que j'ai rebouché le trou a la fibre de verre renforcé + un pare boue et sa ne bouge pas. sa ma couté 20€ de produit je pense.
moi je l'ai vue car il y avait un sujet sur le forum.
le controleur ne pouvait rien voir car il n'y avait pas encore de trou.

Bounty59112

Moi aussi c'était caché par le blackson ...

roms133387

http://img267.imageshack.us/img267/3640/20121017181139.jpg

apres avoir degarni

roms133387

http://imageshack.us/photo/my-images/708/20121017181139.jpg/

fabueno

oula. sa me fait toujours aussi peur de voir sa.

Diabolo1

Slt,

De plus, comme la ceinture de sécurité ARG est fixée sur cette paroi, le contrôle de corrosion n'est pas un luxe !
Imaginez avoir un accident et que l'assurance refuse de payer les dommages pour le passager ARG sous le prétexte d'une ceinture de sécurité dont la fixation est pourrie.

Cdlt,
Diabolo1

Max'xtdt

La vache :o j'avais encore jamais vu sa , la faudrait découper d'une autre voiture et ressouder a mon avis

fabueno

faut faire comme moi. récupérer une aile arriére compléte

puis la couper et la poncer

reste a la poser maintenant

arnaud306

Ca concerne toutes les 306 ou juste les phases 1 et 2 ?

fabueno

les phase 1 et 2 principalement. les phases 3 sont équipé d'un pare boue arriére gauche.
quelque phase 1 en ont daprés certain