Statut: Absent Age: 52 Inscrit le: 22 Sep 2011 Messages: 133 Localisation: Oise et l'Ile de france
Salut,
Encore un problème avec cette voiture. Décidément, c'est vraiment une épave. J’espère venir à bout de tout ses soucis.
Actuellement, c'est la 1ere et la 2eme qui déconnent:
Il faut etre voiture à l'arret pour passer la 1. Juste avant d'arriver à un stop à quelques kilometre/heure, ca fait un sale bruit. Donc je doit vraiment attendre d'etre à 0km/h pour la passer.
La 2, ca va encore mais aléatoirement elle fait un bruit aussi d'engrenage.
Ca peut être du à quoi?
J'ai vidangé la boite de vitesse, il y avait 1,5l.
Donc remis 1,8l mais je ne vois pas le problème.
Ca pourrait etre un souci d'embrayage?
Comment règle t'on la course la dessus?
Merci _________________ 306 D de 1994 (vendue)
205CTi de 1990
205XS + 205 GTi préparées raid
pas de réglage de course, c'est un cable à rattrapage auto.
ça le fait depuis que tu l'as ou ça commence?
bruit d'engrenage en roulant?
embrayage dur?
les autres vitesses passent bien?
combien de bornes , embrayage d'origine?
ça peut aiguiller si tu réponds à toutes ces questions.
c'est peut etre ton embrayage qui fatique(mécanisme)
ou encore un roulement de boite qui part en sucette ou encore un synchro qui en a marre de bosser dans le silence
Statut: Absent Age: 52 Inscrit le: 22 Sep 2011 Messages: 133 Localisation: Oise et l'Ile de france
Ca a commencé il y a 2jours. a vrai dire, c'est ma nana qui la conduit donc dur de suivre le probleme.
Je l'ai utilisé, l'embrayage marche bien, pas de bruit en roulant. 3,4 et5 passent bien
j'ai recupéré la voiture il y a 6mois, je ne connais pas l'historique mais c'etait une epave. J'ai changé tout le train avant et le systeme de freinage.
Pour la boite, uniquement vidange avec 75w80 _________________ 306 D de 1994 (vendue)
205CTi de 1990
205XS + 205 GTi préparées raid
Ca a commencé il y a 2jours. a vrai dire, c'est ma nana qui la conduit donc dur de suivre le probleme.
Je l'ai utilisé, l'embrayage marche bien, pas de bruit en roulant. 3,4 et5 passent bien
j'ai recupéré la voiture il y a 6mois, je ne connais pas l'historique mais c'etait une epave. J'ai changé tout le train avant et le systeme de freinage.
Pour la boite, uniquement vidange avec 75w80
ah d'accord, ta nana qui la conduit
donc j'imagine que le problème date de plus longtemps et qu'elle t'en parle 15 kms avant que ça lache
peut etre un synchro de mort du au dernier passage de vitesse loupé ou de l'huile de boite neuve...
si tu es sur que l'embrayage fonctionne bien, faut qu'il soit souple aussi sinon, ta nana n'enfonce pas la pédale jusqu'au fond , mets y une petite dose de mécacyl simplement si les rapports ont du mal à passer.
si ils grattent à chaque fois, c'est trop tard et ton synchro de 2 est fouttu
Statut: Absent Age: 52 Inscrit le: 22 Sep 2011 Messages: 133 Localisation: Oise et l'Ile de france
j'ai eu de nombreuses voitures equipées XU essence ou diesel et je n'ai jamais rencontré ce probleme. A quoi celà peut il etre du?
Est ce reparable ou changement de boite est preferable? _________________ 306 D de 1994 (vendue)
205CTi de 1990
205XS + 205 GTi préparées raid
j'ai eu de nombreuses voitures equipées XU essence ou diesel et je n'ai jamais rencontré ce probleme. A quoi celà peut il etre du?
Est ce reparable ou changement de boite est preferable?
Réparable si tu es un bon mécano car je présume qu'il faut ouvrir la boite afin de remplacer les synchros défectueux.
Statut: Absent Age: 47 Inscrit le: 15 Déc 2008 Messages: 2874 Localisation: Hauts de Seine
RHY a écrit:
dethomaso a écrit:
j'ai eu de nombreuses voitures equipées XU essence ou diesel et je n'ai jamais rencontré ce probleme. A quoi celà peut il etre du?
Est ce reparable ou changement de boite est preferable?
Réparable si tu es un bon mécano car je présume qu'il faut ouvrir la boite afin de remplacer les synchros défectueux.
j'ai eu de nombreuses voitures equipées XU essence ou diesel et je n'ai jamais rencontré ce probleme. A quoi celà peut il etre du?
Est ce reparable ou changement de boite est preferable?
Réparable si tu es un bon mécano car je présume qu'il faut ouvrir la boite afin de remplacer les synchros défectueux.
Ainsi qu'une presse si je ne m'abuse .
il me semble aussi qu'il faut un jet en bronze,des pinces a circlips...
par contre je sais pas si la presse est obligatoire.
j'ai trouvé une vidéo sur le net:
Dernière édition par RHY le 01 06 2012 18:43; édité 1 fois
Ca depend des boites mais j'ai rarement vu de boite ou tu pouvais sortir un synchro sans arrache roulement, presse ou autre donc le plus simple, pour quelqu'un qui n'a pas accès a des outils de garagiste, serait de démonter la boite et de l'emmener au ptit mécano du coin ou de trouver une boite en casse
Après, ca peut également venir de l'embrayage même si ya moins de chance, difficile de cerner un problème sans voir la voiture _________________ ︻┳═一
[/url]
Moi la 2 passe mal mais seulement quand je tire dedans en 1ère, genre départ arreté ou a 20kmh, ça m est même arrivé qu elle ne rentre pas, et sinon la marche arrière qui croche à l arrêt.. Vous en pensez quoi? J ai une bv6 et j ai changé le câble d embrayage il y a peu.
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Vous pouvez envoyer des fichiers dans ce forum Vous pouvez télécharger les fichiers de ce forum
Mes Messages
Mon Profil
Rechercher
Liste des Membres
Groupes
S'enregistrer
(Dé)Connexion
Site 306Inside
Règlement
.
ou de trouver une boite en casse
[/url]