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mhouston62

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MessagePosté le: 15 12 2011 18:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

eraser tu parle de changer le relais double c'est la pièce 2 du schéma ?



celle qui est visé sur le "cache" ou est mis le calculateur ?

ref: 454935 sur le service box pour info

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eraser

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MessagePosté le: 17 12 2011 19:28    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

oui c'est bien ca c'est le numéro 2
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MessagePosté le: 17 12 2011 19:31    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Pas trop galere a demonter et monter ?
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eraser

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MessagePosté le: 21 12 2011 21:20    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Nan chat va
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MessagePosté le: 21 12 2011 21:25    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bah on vera l'année prochaine
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MessagePosté le: 21 12 2011 21:28    Sujet du message: R&eacutepondre en citant


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MessagePosté le: 04 01 2012 22:01    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Salut a tous

voila petit up je viens de changer ma batterie ... l'ancien proprio avais mis une 52Ah alors qu'il faut une 64Ah pour la mienne pas très malin

j'espere que mon soucis viens de cette fichu batterie faiblarde

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MessagePosté le: 23 01 2012 19:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

bon la batterie ni fait rien a par que je ne cale plus ! maintenant je me demande si cela ne viendrai pas plutôt du capteur régime qui apparemment sur le schéma et sur le volant moteur vous en pensez quoi ?

Capteur régime ? bobine ? relais double ? ou moteur pas a pas ? ou autre ?

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ugolin

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MessagePosté le: 23 01 2012 20:54    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bobine je ne pense pas, ca se sentirais à tous les régimes ( perte de puissance, moteur qui tourne pas rond ). Après en effet cela peut être le capteur PMH... Je pense plutôt à ton moteur pas à pas, car si tu dis que le régime baisse, puis cale, c'est surement le moteur pas à pas qui déconne. Le relais double euh non plus, c'est lui qui alimente le calculateur d'injection/allumage, si c'était lui, ta voiture couperais net, elle redescendrais pas à 500 tours, pour ensuite couper
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MessagePosté le: 23 01 2012 20:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

un nouveau symptome qui apparait le matin quand je demarre la voiture le regime qui avant etait parfait avec le starter la l'aiguille monte et descend pas mal au lieu de se stabiliser elle joue entre 1250 1500tour
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MessagePosté le: 23 01 2012 21:03    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Moi je te dirais moteur pas à pas, ca ne fait que confirmer ce que tu viens de dire.
Ps : Ce n'est pas le "starter" qui fait que le moteur monte en régime a froid, c'est le calculateur qui enrichi tout simplement a froid
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MessagePosté le: 23 01 2012 21:05    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

okok donc moteur pas a pas le plus cher quoi

211€ chez peugeot on va chercher ailleur

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MessagePosté le: 23 01 2012 21:09    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Attends d'autre avis, mais pour moi c'est ça
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MessagePosté le: 23 01 2012 21:34    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

154€ sur oscaro ca pique
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MessagePosté le: 23 01 2012 21:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

! P**tin ouais ça pique un peu quand même haha !
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MessagePosté le: 23 01 2012 21:52    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

154(siemens) ou 211(origine donc avec le même problème) le choix et vite fais !
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mhouston62

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MessagePosté le: 14 02 2012 11:42    Sujet du message: R&eacutepondre en citant



après avoir changé ma prise tachymètre pour le compteur, mon problème a pratiquement disparu

le ralenti est parfait et même en décélération le ralenti tiens parfaitement

a voir si cela continue par la suite

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gillaster

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MessagePosté le: 14 02 2012 12:08    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

j'ai peut-être un pas à pas qui traine, enfin si c'est bien sa. Je sais même pas à quoi sa ressemble.
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