[hdi] coupure moteur en acceleration après reprog ...

damiano

bon je ressoit demain une HP neuve . montage dans une semaine . on vera si c'étais bien ceci !

guimcdo

Au pire, check quand même ton capteur pression common rail, on sait jamais (enfin, tu l'as peut être déjà fait...)

Parce qu'un pompe HP, ça douille

damiano

déja fait pour le capteur de pression ! mais si bien on l'a vérifier il fonctionne bien .

guimcdo

Alors, des news?

yvelines7841

probleme resolu ou pas?
car j'ai le meme symptome....

Ancien membre · Invité

pompe hp et tu as du mettre ta pression rail au max en reprog.

passe la de 1450(single value) à 1400 et ca passera ^^

yvelines7841

34yz

J'ai moi aussi le meme probleme

Cntz

yvelines7841

Cntz

Peut-être que tu lui demandes trop, même à mi-régime. Si la consigne est trop élevé par rapport à la mesure, ça peut expliquer celà.
Un test avec un passager et un pps, d'origine, reprog pression stock, puis reprog pression ++ (j'aurais fait comme ça)
Perso je suis à 1450 bars mais que dans les haut régimes/iq.

Les singles values (jamais expérimenté de coupure

) ne devrait pas générer ce défaut je pense, mais son contraire

yvelines7841

en pression via le pps en roulant je choppe a peine les 1400b.
pas evident de voir sur l'ordi quand on est seul^^.
qui veut dire pression moindre veut dire puissance vu a la baisse ainsi que son couple.
c'est un denomer flo qui fe mes maps,je pense qu'il gere bien.

Ancien membre · Invité

baisse de pression??? peut etre les durites pas assez grosses ou alors une entrée d air

yvelines7841

precise un peu?
voila la photo du code defaults...
http://imageshack.us/photo/my-images/696/photo0762y.jpg/

Cntz

yvelines7841

alors bizarre qu'elle coupe,meme vous en etant simple reprog le symptome est la,faut que je trouve...

damiano

moi c'est simple c'étais la pompe HP en fin de vie

après 5ans avec ma reprog maison la pompe en a eu marre ^^

j'ai remis un moteur complet neuf je suis plus émbeté avec les coupures .

en gros la pompe HP n'arrivait pas a délivré la pression souhaité ... si j'acceleré a fond . enfaite le systeme interne de la pompe c'étais apparement usé . et d'origine sa se sentait pas .

yvelines7841

pour ma part la pompe hp est neuve et j'avait aussi une pompe de bmw dessus et meme symptome.
il paraitrait que les 306 sont plus sujette au coupure que les 206?
bizarre quand meme lars avait quand meme developper 220cv!

Ancien membre · Invité

lars??? du forum en s16??

yvelines7841

lars avait fait un dernier montage avec un turbo a geometrie variable de bmw,il a aussi monter un capteur de pression rampe tarer a 2000bar.
il se peut qu'il y joue un roule clef!
il doit y avoir une reponse a nos soucis