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FrKK
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RHY
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| FrKK a écrit: | Un bras + un oeil + la peau des fesses  |
dans ce cas tu donnes tout ton corps
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damiano
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| GiJoe38 a écrit: | Sur un TU, il n'y as pas de poussoir :D
Sinon y'a forte chance que sa touche 
Mais oui les fiat on es les soupapes qui touche pas en cas de casse distribution :D
Sinon pour etre sur, il faut deculassé et la faire eprouvé et il vont te dire tout de suite mais tu le verra par toi meme!!! |
a bon pas de poussoir ? t'es sur
cela s'apel des poussoirs mécanique ^^ pas hydraulique certe mais ca reste des poussoirs 
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damiano
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| RHY a écrit: | | FrKK a écrit: | | Un bras + un oeil + la peau des fesses |
dans ce cas tu donnes tout ton corps
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pour moi le moin chere étant de foutre un moteur d'occasion avec 52.000km . une distrib et hop c'est reparti :)
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FrKK
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| damiano a écrit: | | RHY a écrit: | | FrKK a écrit: | | Un bras + un oeil + la peau des fesses |
dans ce cas tu donnes tout ton corps
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pour moi le moin chere étant de mettre un moteur d'occasion avec 52.000km . une distrib et hop c'est reparti :) |
Oui c'est clair, enfin à moindre coût tu garde ton bas moteur et tu change juste la culasse complète en casse.
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RHY
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| damiano a écrit: | | GiJoe38 a écrit: | Sur un TU, il n'y as pas de poussoir :D
Sinon y'a forte chance que sa touche
Mais oui les fiat on es les soupapes qui touche pas en cas de casse distribution :D
Sinon pour etre sur, il faut deculassé et la faire eprouvé et il vont te dire tout de suite mais tu le verra par toi meme!!! |
a bon pas de poussoir ? t'es sur
cela s'apel des poussoirs mécanique ^^ pas hydraulique certe mais ca reste des poussoirs |
damanio il n'a pas tort dans le cas du TU on dit culbuteurs et non poussoirs
le poussoir coulisse ,il a une forme cylindrique et le culbuteur culbute
si on regarde l'éclaté d'un TU 8 Soupapes,on voit bien qu'il n'y a pas de poussoirs et que c'est l'AAC qui actionne les culbuteurs,culbuteurs qui eux même appuient sur les soupapes
les poussoirs mécaniques dont tu fais allusion,c'est surement ceux des moteurs 1.6 des fords escort RS 1600 I ,par exemple
peut ètre que tu as raison mais le système du TU ressemble plus a un ensemble culbuté
Dernière édition par RHY le 13 08 2011 13:08; édité 3 fois |
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fabueno
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tout a fait les mec je comprend rien
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RHY
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fabueno
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le poussoir se pose au bout de la tige de soupape et l'arbre a came appui dessus?
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RHY
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| fabueno a écrit: | | le poussoir se pose au bout de la tige de soupape et l'arbre a came appui dessus? |
a vrai dire tu as différent système
il y a l'arbre a came en tête avec prise directe sur les poussoirs,style XU et XUD avec des poussoirs non hydraulique,donc je suppose mécanique
Alors que sur le TU c'est différent,si on regarde bien on n'a pas de poussoirs
Je n'ai aucune prétention ,je fais mon malin parceque j'ai déja bossé sur ces moteurs (TU9 ,XU essence et XUD)
un lien interressant:
http://membres.multimania.fr/rpoint/moteur.htm |
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damiano
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en dessous du culbuteur tu as les pastilles pour réduire le jeux au soupapes et un poussoir mécanique juste en dessous . puis en dessous repose la soupape ^^
fin moi je vois comme ceci pour en parlé après pour le terme précis je peux pas dire car je n'ai a la base 0 notion en mécanique . j'ai tout appris sur le tas avec mon peugeot . ^^
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GiJoe38
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| damiano a écrit: | | GiJoe38 a écrit: | Sur un TU, il n'y as pas de poussoir :D
Sinon y'a forte chance que sa touche
Mais oui les fiat on es les soupapes qui touche pas en cas de casse distribution :D
Sinon pour etre sur, il faut deculassé et la faire eprouvé et il vont te dire tout de suite mais tu le verra par toi meme!!! |
a bon pas de poussoir ? t'es sur
cela s'apel des poussoirs mécanique ^^ pas hydraulique certe mais ca reste des poussoirs |
Oui Oui, je suis sur car j'en es bouffé des TU  et pas de poussoir! Sur le XU oui il y en as je suis d'accord, mais pas les TU
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GiJoe38
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J'ai plus de TU 8s la sinon j'aurais bien fais une petite explication
Si tu veux tu as ta soupape avec ton ressort comprimé, tu as ta rampe de culbuteur qui es actionné par l'AAC en aucun cas il y a de poussoir!!!!
voila un exemple:
tu vois?
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damiano
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niccoraptor
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| surtout que sur un TU, il n'y a meme pas de pastillage, donc pas de poussoir. |
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fabueno
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ok merci de votre explication 
le mieux s'est de changer la courroie en temps et en heure
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damiano
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| fabueno a écrit: | ok merci de votre explication
le mieux s'est de changer la courroie en temps et en heure |
le probleme c'est que des fois un galet tendeur grippe et use prématurément la courroie puis provoque une casse
ce que j'ai eu sur mon cab ... pas dbol
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fabueno
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si il est changé avec la courroie il y a pas trop de risque!
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damiano
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| fabueno a écrit: | | si il est changé avec la courroie il y a pas trop de risque! |
le kit distrib avait était fait il y a 3ans par peugeot . bref pas prit en garantie tout dans l'os meme avec facture  et oui la mal chance ca arrive . m'enfin au moin ca ma fait remettre un moteur plus recent
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fabueno
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oé je préfére garder mon moteur plutot que de dépenser un sous pour le changer a cause d'une courroie et de pas de chance!
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