SP95-E10

[DURET]

perso pour 450/500 borne a 40 € ....

[yoyo-sx]

petit retour sur le sp95 e10,
moins de pêche à bas régime, micro coupure (à-cout) à l’accélération et ne démarre jamais du 1er coup.
Je dois toujours mettre le contact, attendre 5/10secondes (la pompe à essence ce déclenche), couper le contact et démarrer. sinon elle refuse...
légère sur-consommation.
pour moi ce carburant n'a aucune utililité...
mon moteur est un 1l8 16v.

[Fornax]

J'ai le même moulin.
Sortie d'usine mi-décembre 1999.
Le tien es sorti quand ?

[yoyo-sx]

entre juillet et octobre 1997
j'ai un trou de mémoire et pas la CG avec moi.
Enfin, ça reste le même moteur et la cartographie doit être identique je pense.

[Fornax]

Donc de très grandes chances pour que j'ai les mêmes symptômes.

[yoyo-sx]

je pense oui.
Mais vue l'économie faite sur un plein et tout les désagrément du à ce plein, ça ne vaut absolument pas le coup..

[Fornax]

Au moins c'est un comparatif à moteurs équivalents.
Bon ben je sais à quoi m'en tenir pour le moment.

[Fornax]

Bon, je vais sûrement en faire bondir plus d'un mais j'ai mis du E10 dans mon réservoir.
J'ai attendu que mon voyant de réserve s'allume pendant quelques jours et j'ai mis 20 € de E10 dans le réservoir.
Kilométrage au moment du premier plein : 145 755 Km
Je suis allé faire 5 Km, en grande partie sur voie rapide.
J'ai tiré sur le moulin et fait des pointes à 140 Km/h histoire de faire arriver le E10 dans le moteur.
Résultat : rien à signaler (hormis une légère odeur mais j'avais un gros bahut fumant devant moi XD).
Vendredi prochain, suite à mon CT, je vais aller faire changer ma ligne d'échappement (intégrale) chez ProInox à Dreux. Je vais donc faire faire quelques Km.
Je vous tiendrai au courant de ce que ça donne.

[jul_0]

Bah non, tu fais un peu ce que tu veux quand même

Par contre pour ta ligne complète tu t'en tires à combien ... par curiosité ....

[Fornax]

Alors : cata sport + intermédiaire + silencieux (2x2 85 mm rondes), sachant qu'il y'a de la découpe de pare choc y'en a pour 1200 € pièces et main d'oeuvre.
Chez mon méchano pour le changement de mon seul catalytique (contre un identique bien sûr) ça me coûtait 806 € pièces et main d'oeuvre.
Tu vas me dire que c'est une belle somme mais ce que je vois c'est que ça va être une ligne intégrale en inox donc durée de vie plus longue (et économie sur le long terme).
En plus de ça je vais gagner un peu plus en puissance et puis j'ai toujours rêvé d'avoir ce type de sortie.

Quant au E10 c'est vrai que je fait ce que je veux mais le truc c'est que si personne ne se met à faire des tests, personne ne saura sur quel type de moteur ça passe.

[@shton]