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Invité
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Dernière édition par Invité le 26 02 2013 5:14; édité 1 fois |
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Fornax
Novice
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 09 Mai 2011 Messages: 214 Localisation: Quelque part dans l'univers... Comment ça pas précis ?
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Je connais pas les masses mais si j'ai conseil à te donner c'est de pas trop toucher à l'arrière.
Personnellement je trouve que le cul de la 306 a un peu trop tendance à partir en dérapage (dans les ronds point par exemple) et ceci sans avoir besoin de rouler comme un taré.  _________________ [img=http://www.miniville-site.com/minimage.php?ville=eliador] |
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Ancien membre
Invité
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y a un sujet, topic, dossier qui donne le poids de chaque element de la 306 |
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Invité
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ooo
Dernière édition par Invité le 26 02 2013 5:15; édité 1 fois |
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Invité
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ooo
Dernière édition par Invité le 26 02 2013 5:15; édité 1 fois |
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Nanaki
Cocopilote
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 04 Avr 2008 Messages: 7533
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Tout dépend des voitures et des conducteurs pour la tenue de route
Moi perso je trouve que le cul de la 306 reste accroché en virage ou en rond point sauf quand je lève le pied forcement, la ca décroche
Et la avec mes 17" et mes suspensions PTS... la voiture est sur un rail
Sinon pour ce qui est du sujet, en terme de tenue de route un 50/50 serait idéal (mais faudrait un moteur central, ou des sacs de ciment dans le coffre )
En délestant l'arrière, tu risque de rendre l'auto un peu plus survireuse, ce qui n'est pas mal pour une traction (les tractions sousvirent, même si la 306 s'en sort pas mal a ce niveau la). Et ca reste très limité comme différence, tu vas pas la transformer en propu a moteur arrière
Par contre, perte de poids, tu gagne en agilité donc !
Essaye déjà de virer les banquettes, roue de secours, plage arrière et d'attaquer avec un reservoir presque vide et sans passager ! Personnellement je pense que c'est mieux niveau conduite d'être dans cette situation  _________________ ︻┳═一
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yannis25
Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 32 Inscrit le: 29 Aoû 2010 Messages: 2800 Localisation: Sud-Ouest de Lyon
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Même avis que Fornax et Nanaki, ca tient plutôt bien la route (même en suspension d'origine en mode 4x4 ). Par contre en rond-point suffit juste de lâcher le pied et le frein moteur te fait décrocher l'arrière
C'est marrant quand on le provoque, ça l'est moins quand on s'y attends pas  _________________
Ma prez' http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=56265&start=0 |
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Nanaki
Cocopilote
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 04 Avr 2008 Messages: 7533
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Ca c'est commun à toutes les tractions, de décrocher quand on relache les gazs  _________________ ︻┳═一
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damiano
Maitre Suprème
 Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 26 Mar 2006 Messages: 18810 Localisation: 59
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Nanaki
Cocopilote
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 04 Avr 2008 Messages: 7533
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Sinon, pour apporter quelque chose de constructif
Pour phase 2  _________________ ︻┳═一
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Invité
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Dernière édition par Invité le 26 02 2013 5:15; édité 1 fois |
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aurelien71
Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 29 Déc 2009 Messages: 3409
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antoine03000 a écrit: | Bon comme je dois me rendre à une sortie circuit en tant que membre du staff, j'aurai 40km à parcourir jusqu'au circuit, je viderai ma voiture le 14 l'aprem avec 2 potes et je ferai des photos !
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moi j'avais fait pareil une fois et depuis je ne les est jamais remis les sieges arriere.
tu risque de te trainer sur circuit j'espere que tu arrivera a te faire plaisir quand meme.
j'attend de tes news.
et un pistard de plus.  _________________
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Invité
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Dernière édition par Invité le 26 02 2013 5:16; édité 1 fois |
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Nanaki
Cocopilote
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 04 Avr 2008 Messages: 7533
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1010kg en ordre de marche, c'est à dire avec les pleins à 90% et un conducteur de 70kg... si tu roule presque sur la reserve, sans banquette ni roue de secours c'est presque jouable  _________________ ︻┳═一
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