[TU1M] MLa 106 refuse toujours de démarrer. Sal... !

GiJoe38

Je sais pas la quel sait, je peut te l'envoyé et tu me dis aprés

Jacouille

Ben écoute je veux bien, tu me l'upload sur Free DL ?

Jacouille

Jacouille

Et encore un Up!
Aller, je sais que quelqu'un sait me répondre...

GiJoe38

Jacouille

Bon, j' ai recalé ma distri, j' ai même contrôlé par rapport aux anciennes marques et c'est tout bon. J' ai de l' allumage et l'essence arrive bien mais elle veut toujours rien savoir. Comme si l' antidémarrage était activé alors que la led verte est allumée.
Je commence à désespérer là. Je vais essayer de trouver un mécano pour regarder ça avec moi parce que là je ne comprend plus.

54benj54

Miiaouuu

Nanaki

Si tu as de l'allumage et de l'essence c'est pas l'antidémarrage...

T'as pris les compressions ?

Jacouille

Euh non pourquoi faire ?
Elle démarrait parfaitement avant l' intervention du black minou

A l'heure actuelle le symptôme est qu'elle se comporte exactement comme si l'antidémarrage était activé.
L' ordre des fils d' allumage, je trouve 5 ordres différents sur le oueb donc j' ai tout essayé sans succès.
La bobine a été contrôlée au cas où, impeccable.
Je me demande si je ne vais pas changer le capteur PMH.
Sinon, je me demande aussi si les fils de bougie ne peuvent pas mettre la zone des fois... Même si ils ont l' air bon visuellement.

nicopug

capteur PMH c'est une possibilité...

Par contre, j'ai eu un souçis de refus de démarrage comme ça sur la 106 à ma femme et c'était un fusible de grillé, celui qui justement sert pour l'anti démarrage sur les 106 phase II

Jacouille

J' m'en vais vérifier ça dès que je retourne la voir...

GiJoe38

impossible que sa soit le capteur PMH si tu as de l'allumage et de l'essence!
Le capteur PMH coupe tout!!!!!
Tu n'aurais pas inversé les fils de bougie des fois?

GTI-27

Bon alors si tu ne m'ecoute pas tu n'est pas pret de demarrer

Alors bon pour ton souci de calage je ne sais pas comment tu as pu faire avec un AAC et un vilo ! Ne te lance pas sur ton XU sinon il sera mort

Normalement tu peux pas te tromper sur un TU la pige d'AAC une seul position par contre un vilo = 2 tours d'AAC c'est pour ca qu'avant de redemarrer on dit de tourner à la main deux tours pour voir si rien ne touche ! Sur TU ca touche peux etre pas comme tu le dis je sais plus j'en ai 2 d'ouvert tiens !!!! Tu pige et fais des reperes sur poulie puis tu remonte rien de plus simple le TU que du plaisir et de la place

Bon treve de plaisanterie si tu ne demarre pas deux choses à verifier :

-je te le redis si tu as un module d'allumage il a peut etre cramé va en casse en piquer un ca coute rien
-ensuite si c'est un carbu avec bobine d'allumage elle peut etre decalé par rapport a l'injection du carbu mais si tu n'y a pas toucher il n'y a pas de raison et de plus c'est peut une injection donc verifier ma premier piste
-Ah oui et de trois comme l'as dit nico verifie tes fusibles

Bon allez je retourne pleurer j'ai plié le pc arr de la TD dans un arbre

Jacouille

Dam'S 83

tas verifier le fusible de l'antidemarrage ? yen a deux il me semble peu etre un de griller sinon tes fils de bougies sont bien mis ossi la faut tout verifier et c chiant

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6701

bon courage camarade

54benj54

On se fais un swap ? Ninja

damiano

si tu as de l'alumage et de l'essence l'auto doit démarré a moin que les soupapes soit plier ... ta encore de la compression ?

car normalement si l'antidémarrage n'est pas débloqué tu as pas d'alummage ni d'essence ...

quel misere ta pas de bol

Dam'S 83

soupape plier sur un tu1 ? casiment impossible sauf gros gros decallage

damiano