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[HDI] la reprog,je l'ai fait , j'ai quelques questions!

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Nainje

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MessagePosté le: 02 02 2011 21:53    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Up please les amis!
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yvelines7841

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MessagePosté le: 02 02 2011 22:59    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

tu as la version l4,
c'est un peu ambetant
sinon tu as la solution radicale
tu saute ta vanne egr du collecteur=plaque
pipe adm pareil plaque pour boucher ton tuyau de recyclage et tu saute ton refroidisseur.

et la té au top^^

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Nainje

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MessagePosté le: 02 02 2011 23:27    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

On va regarder tout ça avec Jacouille de toute façon, je vais décommander chez le mecano demain, je vais raquer un max je le sens bien encore ce coup là


Tu entends quoi par "sauter le refroidisseur"?

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Cntz

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MessagePosté le: 02 02 2011 23:44    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Ce qu'il veut dire c'est de mettre une plaque sur le collecteur d'échapp, et une autre sur le mélangeur, comme ça il n'y a plus de lien entre échapp et admission, donc tu peux enlever le refroidisseur..

Cette bête là:



et tu obtiens ça:


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Nainje

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MessagePosté le: 02 02 2011 23:47    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Le tuyau qu'on voit sur ta première photo qui est "debranché" je l'avais jamais remarqué sur ma voiture, il va vraiment falloir que je creuse la question, et en plus que je trouve de quoi fabriquer sérieusement des plaques de neutralisation...
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Cntz

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MessagePosté le: 03 02 2011 0:04    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Sur la photo le conduit (des gaz brulés) est démonté et décallé vers le haut, sinon il rentre normalement dans le mélangeur, le coude d'admission quoi

Je t'ai pourtant dit de t'approcher plus prés hein

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Nainje

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MessagePosté le: 03 02 2011 0:07    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Je vais regarder ca demain, peut etre pas pour y toucher directement mais au moins pour repérer les lieux, dans tous les cas je n'ai pas moyen de fabriquer une plaque pour le moment, je vais déja désactiver électroniquement par cartographie le contrôle de l'EGR, ca sera deja un plus, ensuite s'il reste toujours ouvert, peut être la bille dans le tuyau de l'électrovanne?
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yvelines7841

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MessagePosté le: 03 02 2011 0:15    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Cntz a écrit:
Ce qu'il veut dire c'est de mettre une plaque sur le collecteur d'échapp, et une autre sur le mélangeur, comme ça il n'y a plus de lien entre échapp et admission, donc tu peux enlever le refroidisseur..

Cette bête là:



et tu obtiens ça:




voila

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Nainje

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MessagePosté le: 04 02 2011 0:53    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Ca y est l'EGR est desactivée électroniquement et en plus j'ai debranché le petit tuyau qui allait au capuchon de la vanne, je l'ai par ailleurs bouché.

Le collecteur d'admission, a été nettoyé également, j'avais environ 5mm de suie grasse et répugnante dedans.


Combien de temps faut il environ pour se rendre compte des effets bénéfiques de la castration EGR?

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yvelines7841

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MessagePosté le: 04 02 2011 14:10    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

je dirais aussitot^^
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MessagePosté le: 04 02 2011 14:42    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bon alors chez moi tres peu de differences, peut etre un peu plus DE resultat en bas régime et encore, sans doute l'effet placebo...
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Nainje

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MessagePosté le: 04 02 2011 14:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Par contre personne n'a noté d'effet de surconsommation apres reprog?


Je roule pas comme un sagouin mais j'ai l'impression de consommer un peu plus, peut etre encore un effet placebo...

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RHY

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MessagePosté le: 04 02 2011 14:55    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Nainje a écrit:
Par contre personne n'a noté d'effet de surconsommation apres reprog?


Je roule pas comme un sagouin mais j'ai l'impression de consommer un peu plus, peut etre encore un effet placebo...


non en principe c'est l'inverse

mais je suppose vu que ça pousse d'avantage ,ton pied doit ètre plus lourd

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Nainje

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MessagePosté le: 04 02 2011 14:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Et bien je me controle sur les 1ère 2nde en burn mais c'est vrai qu'en ville j'enfonce parfois jusqu'à 2500 tours, et je trouve ca dangereux par moment, surtout que le freinage semble à la ramasse maintenant!
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RHY

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MessagePosté le: 04 02 2011 15:00    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Nainje a écrit:
Et bien je me controle sur les 1ère 2nde en burn mais c'est vrai qu'en ville j'enfonce parfois jusqu'à 2500 tours, et je trouve ca dangereux par moment, surtout que le freinage semble à la ramasse maintenant!


tu as fait une reprog de combien ?
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Nainje

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MessagePosté le: 04 02 2011 15:02    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Seulement un 90cv ---> 110cv.
Ca donne deja un sympathique effet "coup de pied dans l'arrière train" pour peu que la semelle s'alourdisse un peu .

Mais bon c'est pas non plus super violent ma voiture reste un Break de plus de 100.000km !

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Hudson

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MessagePosté le: 04 02 2011 15:27    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Vend la 3000e et achete une s16 b6 propre et la le coup de pied va faire du bien la où il passe, j'avais une xs pendant 3ans vendu 3000 e et j'ai acheté le muste des 306 il y à 3 mois cette semaine, je ne regrete pas une bale... acheter 5000e
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MessagePosté le: 04 02 2011 17:09    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Hudson a écrit:
Vend la 3000e et achete une s16 b6 propre et la le coup de pied va faire du bien la où il passe, j'avais une xs pendant 3ans vendu 3000 e et j'ai acheté le muste des 306 il y à 3 mois cette semaine, je ne regrete pas une bale... acheter 5000e


et plus de chance de perdre ton permis aussi

plus cela accélère et plus vite le flash arrive



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Nainje

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MessagePosté le: 04 02 2011 17:17    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Les essences c'est plus pour moi, j'ai fini avec ma derniere Golf GTI, ca me coutait trop cher en carburant, et j'aime bien me faire des virees de plusieurs centaines de bornes!
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RHY

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MessagePosté le: 04 02 2011 17:54    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Nainje a écrit:
Les essences c'est plus pour moi, j'ai fini avec ma derniere Golf GTI, ca me coutait trop cher en carburant, et j'aime bien me faire des virees de plusieurs centaines de bornes!


idem pour moi

en sachant que même le diesel coute cher car avant le litre était sous la barre des 1€ (environ 1,27 actuellement)

l'essence est a 1,47 (courageux les gens)

un truc de Ouf

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