Projet futur.... Maintenant d'actualité!! Page 3 en fin

makina65

Bon ben arrive le temps où il va falloir que je commence à me renseigner pour mon projet futur (d'ici 1/2ans) donc voici mon projet:

1 Cabriolet 306 (année a voir mais avec le plus d'options)
1 moteur 16S 167CV + BV
"1 preparation à voir"
1 Kit carrosserie Esquiss' Auto (que j'ai)

casimfred

Pour tout ca demande a Nicopug

zizanio

Tu compte acheter le moteur chez peugeot?

D'occase ca se trouve "pas cher"

makina65

Ben j'ai pas confiance d'occasion car les kilometres sont souvent maquillé et tu peux pas savoir si le mec qui l'avait avant n'a pas tiré dessus tout le temps comme un ane!!!

SeB44

A mon avis un moteur de S16 167chv BV6 tu en trouveras un à la fin 2005 car mon père c'était renseigné pour changer son moteur de 405 mi16 9 ans après sa sortie.

Sinon très bon projet, ça promet

olive34

CHez Peugeot ce sera au moins 1000€ le moteur

Sinon beau projet! Il va nous faire un cab a la Peugeot Ecosse

A mon avis penche toi sur un moteur+BV d'occaz

IsKor

Ca pourra être sympa... Mais un tel projet doit réclamer des masses de fric... Dommage que je ne sois pas né riche, je me serais fait plaisir :)

Eden

olive34

babar

Très beau projet

Bonne chance

evidemment , ca va faire cher pour un moteur...

mai bon, il fo ce kil fo

phil

beau projet

nicopug

Jolie projet...
Vouloir acheter un moteur neuf...

Mais ça, ça me fais sourire :

makina65

C'est ce que voulais savoir! Merci ouais donc si deja a l'origine ca fait du 1200KG, a ca va falloir rajouter le poid des jantes+sono+Hard top (l'hiver).
Oui c'est sur qu'un moulin neuf ca vaut cher mais c'est un projet que j'entend garder a vie apres.

Sinon qu'elle moulin y serai le mieux adapter???

Merci de pas faire dans l'extreme car changer un moteur je sais faire, en dapter un qui s'en rapproche ok mais faire toute l'adaptation :non

J'ai pas envis d'y passer 1 an rien sur le moteur.

olive34

nicopug

olive34

makina65

2.0l TCT : Xu10j2TE
Ca fait combien en puissance???
Que veux dire TCT??

nicopug

150 cv d'origine avec un turbo basse pression

200 cv facilement atteingnable en libérant le turbo

(l'équipage mobile et la boite d'origine reste fiable jusqu'a + de 220 cv

)

TCT : Turbo Constant Torque

Moteur turbo a couple constant

zizanio

je ne vois pas trop l'interet de mettre un tres gros moteur dans 1 cab

quoi que tu lui fasse niveau rigidité .... ca reste un cab, tu pourra profiter de ton moteur dans les ligne droite principalement et c'est pas ce qui a de mieux .... quand on aime piloter

nicopug

Ouaip, il faudra faire un sacrée travail de rigidification

Je vais commencer par ça tiens !