Projet, retirer anti-démarrage codé, pose nouvelle alarme

xavier13

Bonjour,
Je viens de m’acheter une 306 d-turbo 1996, heureux de faire parti de la famille

J’ai besoin d’aide.
Mon objectif est de retirer un anti-démarrage codé manuel (boîtier a chiffres) d’origine Peugeot et de placer une alarme cobra classe 4 par exemple.

1ere problématique le retrait de l’anti-démarrage manuel. Cet l’objet principal de ce post.

- comment est branché ce système ? quel organe est il censé coupé ? nombre de fil derrière ce matériel ? bref, je n’ai pas encore démonté, à quoi faut il s’attendre ?

apres on s’attaquera a la pose de l’autre alarme. L’endroit conseillé pour planqué le cerveau, la connectique etc..

Merci pour vos aides

Tombdx

Fox

Perso je te le déconseil, il a été prouvé que l'antidémarage codé est un des systèmes anti vol les plus efficaces.

Tombdx

avec la méthode que je t'ai indiqué tu pourras le réactiver sans problème.
J'ai personnellement fait la même chose que toi car le principal ennui de l anti-démarrage codé c'est que ,tu coupes le moteurs 1 mn,tu redemarres,il faut à nouveau taper le code.

Alarme cobra et hop on en parle +

xavier13

ok, bien recu.

Je vais retirer cette nullité avec ta méthode.
En revanche je ne vais pas pouvoir recupérer de l'ancien système la coupure d'un des organes du vehicule.

questions :

Quels organes de la voiture dois je couper, sachant qu'il en faut deux ?

Avez vous la couleur des fils ?

Quels conseils pouvez vous encore m'apporter quand a la dissimulation du boitier alarme ?

Merci encore

L.KIMCAID

SAlut

Je sais que ça va pas t'aider ce que je vais te dire.

Mais moi je l'aime bien mon Antidem. Pas besoin de rajouter d'alarme hors de prix ou quoi que ce soit d'autre.

Tu laisse ta voiture n'importe ou, tu est sur qu'elle sera la le lendemain.
Bon sur 4 cales peut etre mais elle sera la. Parce que je vois mal les mecs qui savent dejouer les antidem le faire sur une 306

.

C'est vrai que c'est pas le meilleur systeme pour demarrer hyper vite

.

allez garde le

non je deconne tu fais comme tu veut.

bon courage

xavier13

xavier13

alors plus d'idées ??

nofear

xavier13

BuBu

En général on coupe le démarreur, et tu peux aussi couper la pompe à essence... L'électrovanne machin je sais pas, mais une fois on m'a aussi conseillé de mettre le relai de coupure en série avec le bouton (se trouvant dans le compartiment moteur) servant à relancer le système d'injection lorsqu'il y a eu un choc.

A propos de l'anti-démarrage, je veux pas vous faire peur, mais il est assez simple de passer outre quand on a accès complet au véhicule, et qu'on connait le truc. Ce système évitera par contre les petites frapes qui volent des Fiat Panda.

nofear

c est un diesel ,ya pas de pompe a essence
pour la vanne egr ,c est pas bon
l electrovanne d arret de pompe ce situe sur la pompe de gazoil

xavier13

bon ok pour le demarreur, je sais faire. Merci
La pompe a gazoil c'est pas pareil.
Je ne sais qu'el fil couper (7 fils) . en revanche il y a deux fils liés a l'antidemarrage, mais il ne sont pas exploitables. Ils servent a dialoguer entre la console d'antidemarrage et la pompe.
La coupure du contacteur de choc est une bonne idée. Mais j'ignore ou il est, et sur ma doc je ne l'ai pas trouvé. Donc pour le moment c'est pas bon.

nofear

difficile a dire sans schema
j essayerais de faire une recherche demain

BuBu

Ben sur un diesel la pompe à essence devient pompe à gazoil, non ? Chuis pas connaisseur mais si c'est pour jouer sur les mots c'est un peu nul

Ce bouton pour le choc, il se trouve sous le capot, en haut à droite (donc assez près du volant), il est carré et fait 2cm de côté. Par contre je sais pas si on peut choper la connectique ailleurs...

xavier13

nofear

EagleNeo

Tombdx

Kowalski

Sur les 306 Td avec anti démarrage, on ne peut pas accéder à l'électrovanne de pompe (c'est elle qui fait arrêter le moteur):
Le capot est "blindé", c'est à dire qu'on ne peut pas l'enlever parce que les vis qui le tienne ont la tête qui casse qd on les desserre (reste donc le corps de la vis et on n'est pas plus avancé...).
Il existe deux solution pour y accéder:
1-) Découper le capot avec une petite meuleuse d'angle

2-) Faire venir les vis (voir professionnel, ils ont l'habitude car les EV claquent de temps en temps, donc quand il faut la remplacer...)

Sur ma 306, j'ai un système de transpondeur Cobra 4*, il coupe le carburant et le démarreur, la voiture ne démarre que si le circuit a reconnue la puce de la clé.

Il faut savoir qu'avec un peu de matos, un anti démarrage est très facile à prendre en défaut

donc pour moi, il n'existe que deux solutions:
1-) Couper l'alime d'EV gasoil avec un inter planqué dans l'habitacle.
2-) Couper le préchauffage ou le + solénoïde démarreur suivant le même principe.

L'avantage, c'est très facile à faire, on est le seul à connaitre le cablage, et si ça tombe en rade, on peut se dépanner dans tous les cas...