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cedrict
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 14 Juin 2004 Messages: 255 Localisation: Coulogne
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salut
je trouve que la bv6 est tres fortment bridé au niveau de l'adimssion et l'echappement (a cause des normes de bruit et de pollution a mon avis!)
j'ai donc mit un tube afrike et j'ai decidé d'etudier l'admission
3 solutions:
- filtre a air dans l'ecope d'origine
c'est bien mais encore tres limité
- filtre green en dehors de l'ecope
c'est nul : perte de puissance
- bmc: sur cette voiture je ne vois pas l'interet car on placera forcement tres mal le bmc
j'ai donc decidé de faire ma propre admission
elle est finie
voila ce que ca donne
-ecope sur mesure
-double entree d'air
une copie de l'origine mais plus grande
et une deuxieme le long du capot: principe de l'admission dynamique sur 106 mais non montable sur non bv6
voila
a+ ced |
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nicopug
Administrateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 112 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 34157 Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
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pas mal du tout
point négatif... les "durites" en alu vont se fissurer avec les vibrations du moteur... tu devrais les renforcer avec de la fibre de verre.
autre chose, pour l'admission d'air, le fait d'avoir des conduits non lisses génére des pertes de charges  _________________ 306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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cedrict
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 14 Juin 2004 Messages: 255 Localisation: Coulogne
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ouech!
c'est des durites en alu dur et elles sont tres peu ouvertes donc si tu voient celles dont je parle, elle sont pratiquement lissent a l'intereiur |
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nico-306
Super Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 12 Avr 2004 Messages: 1437 Localisation: PMU
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ce systeme va interresser pas mal de forumeurs !  _________________ Je vous poutre tous severement bande de gayZ ! |
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jackseg
Grand Expert
 Genre:  Statut: Absent Age: 45 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 5607 Localisation: Suisse ou bien...
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nicopug
Administrateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 112 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 34157 Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
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elles sont pratiquement lisses car tu ne les a pas trop écartées
(de toutes façons, c'est déja trés bien ce que tu as fais )
par contre... faudrait ptet voir à boucher la boite du filtre en dessous
histoire de conserver la mise en pression de l'air sur le filtre  _________________ 306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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cedrict
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 14 Juin 2004 Messages: 255 Localisation: Coulogne
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nicopug: ilme semble que je connais ton speudo...
oui tu as raison la gaine est tres peu écarté...
et oui tu as raison il y a en effet un couvercle a la boite ( trou de fixation) mais j'ai pas fermé pour montrer le filtre monté ( sinon ca faisait tout noir ) |
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nicopug
Administrateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 112 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 34157 Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
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et bah, c'est impec si la boite est bouchée en dessous
plus qu'a trouver des durittes bien lisses et + costaudes
et tu aura un système impec
Moi, tu me connais
ptet...
j'ai qqs 306...
_________________ 306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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cedrict
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 14 Juin 2004 Messages: 255 Localisation: Coulogne
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306 t16  |
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jackseg
Grand Expert
 Genre:  Statut: Absent Age: 45 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 5607 Localisation: Suisse ou bien...
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nicopug
Administrateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 112 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 34157 Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
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cedrict a écrit: | 306 t16  |
bah quoi ?
c'est courant à notre époque !
et puis le turbo va tellement bien au XU10j4  _________________ 306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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cedrict
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 14 Juin 2004 Messages: 255 Localisation: Coulogne
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en!!!!!!!!!!!!!! le mechant
5ans seulement  |
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Eden
Maitre
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 8132 Localisation: Mulhouse Véhicules: S8 et SVS
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Tu en fabriquerais d'autres pour nous?
Sans dec,je ne me sens pas capable de le faire et je vais laisser tomber l'idée de changer l'admission.
Je vais juste changer la ligne,facile à faire pour une m erde comme moi.
Mais si jamais tu a envie de fabriquer un autre kit d'amission pour moi,ne te gêne pas,je te l'achète  _________________ Voitures actuelles à la maison:
Audi TT 225, Audi S8 V8, Coupé 406 2.0 Pack Premium, Honda Accord 2.4 iVTec, Toyota Yaris TS et Xsara 1.8
Moto: Suzuki SV 650 S, bientôt le GSXR :D
Au total, 30 cylindres, 14 350 cm3 et 1162 ch!! |
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cedrict
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 14 Juin 2004 Messages: 255 Localisation: Coulogne
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honnetement eden c'est pas le courage qui me manque mais le temps
pour info
3L de resine
2m2 de fibre
500g de resine de finition
1km de papier a poncer
et au bas mot 100h de fabrication poncage et puis faut faire un modele en polystirene.....
100-150euros
bref pas du gateau  |
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Eden
Maitre
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 8132 Localisation: Mulhouse Véhicules: S8 et SVS
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cedrict a écrit: | honnetement eden c'est pas le courage qui me manque mais le temps
pour info
3L de resine
2m2 de fibre
500g de resine de finition
1km de papier a poncer
et au bas mot 100h de fabrication poncage et puis faut faire un modele en polystirene.....
100-150euros
bref pas du gateau  |
Je serais incapable de faire ça.
Merci quand même pour les infos,je pense que ça intéressera d'autres proprios de S16 dans le même cas que moi mais moins con que moi.
Pas grave,je vais la laisser comme ça la mienne,je termine juste de changer la ligne.
Après,j'économise pour ma future voiture au lieu d'entamer la prépa de la s16 _________________ Voitures actuelles à la maison:
Audi TT 225, Audi S8 V8, Coupé 406 2.0 Pack Premium, Honda Accord 2.4 iVTec, Toyota Yaris TS et Xsara 1.8
Moto: Suzuki SV 650 S, bientôt le GSXR :D
Au total, 30 cylindres, 14 350 cm3 et 1162 ch!! |
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cedrict
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 14 Juin 2004 Messages: 255 Localisation: Coulogne
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franchement
si y'en avait beaucoup a faire ca vaudrai le coup je fairais un moule mais la, 1 ca va faire trop cher |
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Eden
Maitre
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 8132 Localisation: Mulhouse Véhicules: S8 et SVS
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cedrict a écrit: | franchement
si y'en avait beaucoup a faire ca vaudrai le coup je fairais un moule mais la, 1 ca va faire trop cher |
Pas grave,j'enterre le projet de prépa,je suis trop nul
En tout cas,bravo pour le travail.  _________________ Voitures actuelles à la maison:
Audi TT 225, Audi S8 V8, Coupé 406 2.0 Pack Premium, Honda Accord 2.4 iVTec, Toyota Yaris TS et Xsara 1.8
Moto: Suzuki SV 650 S, bientôt le GSXR :D
Au total, 30 cylindres, 14 350 cm3 et 1162 ch!! |
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trebila
Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 29 Juil 2004 Messages: 276
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le plus important: tu as senti un gain?? le bruit d'admission est comment???
sinon, magnifique travail!!  |
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Jefferson
Super Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 18 Oct 2004 Messages: 1430 Localisation: Livry Gargan 93
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Ouai pour moi je me contenterai d'une petite BMC, je suis pas un pro et je pourrais jamais faire ca, pas de temps et trop compliqué pour mes petites mimies ..... _________________
http://bac833.miniville.fr/ |
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cedrict
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 14 Juin 2004 Messages: 255 Localisation: Coulogne
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trebila: bonne question
le moteur redemarre demain
il me manquait un filtre pour le reniflard
je te tiens au courant  |
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